这台车，该不该冲？说实话，一直有购车打算的自己，原本只想买一台十万级的油车！但奈何最近看到了别克昂科威Plus，只感觉这台车真的太香了，我不知道这台车，究竟该不该冲？ 昂科威Plus这台车搭载了成名已久的2.0T可变缸涡轮增压发动机，以及9AT智能变速箱这样的“双十佳”动力组合，可爆发出174kW的最大功率、350N·m的峰值扭矩，不仅数据上令人眼前一亮，实际驾驶中更是能带来酣畅淋漓的加速体验，无论是城市穿梭还是高速驰骋，都能轻松应对，确保每一次出行都充满激情。而9AT变速箱的加持，则让换挡过程平顺无比，几乎感受不到任何的顿挫，进一步提升了驾驶的愉悦感。值得一提的是，昂科威Plus还配备了带有disconnect断开功能的四驱系统，这无疑是它的另一大亮点。在日常通勤时，系统可自动切换为两驱模式，让你在享受驾驶乐趣的同时，也不必为高油耗而烦恼。而当遇到雨雪天气或复杂路况时，四驱系统便会介入，确保车辆拥有出色的抓地力与稳定性，让你在恶劣环境中也能游刃有余。 不仅如此，昂科威Plus的底盘表现，也是一个大大的加分项。这台车使用了同级领先的支柱型前悬架与四连杆独立后悬架，这样的悬架组合，无论是行走在颠簸的乡间小道上，还是通过城市常见的减速带，它都能轻松过滤掉细碎的震动，确保乘坐体验始终如一的平稳和舒适。此外，再加上全框式副车架的引入，更是进一步增强了车身的刚性与稳定性，尤其是在高速、弯道行驶时，它能够让车身姿态变得更稳健，无形之中便提升了整车的操控性、安全性。不得不说的是，昂科威Plus这台车确实太舍得堆料了，比如像FNC的制动盘、采埃孚的EPS电动助力转向、博世的e-boost电子液压集成式制动系统以及ESC电子车身稳定系统等等，这些都做到了全系标配。它们不仅提升了车辆的操控性能，更为驾驶者与乘客的安全提供了全方位的保障。 写在最后：别克昂科威Plus这台车，令我牵肠挂肚的地方太多了，比如它的动力系统，比如它的四驱系统，再比如它的悬架系统等等，而这些对于我的诱惑力都太大了，以至于我到现在都没有下定决心究竟该不该冲？同意的点赞、点在看，不同意的留言来杠，转发也是一种赞赏。
