这台车，开起来居然是这感觉！作为拥有多年驾龄的老司机，前几天我跑到四儿子店，去试驾了GL8 PHEV这台车。当我第一次开上这台车时，它的表现着实让我眼前一亮，那种既熟悉又新奇的驾驶体验，让人不禁想要细细品味。 GL8 PHEV搭载了1.5T插电式混合动力系统，以及2挡DHT混合动力专用变速箱，可爆发出292kW的综合功率、580N·m综合扭矩。在实际驾驶中，它的这套动力系统总能带来极为顺畅且有力的加速感受。尤其是在城市拥堵的道路上，电机的即时响应让车辆起步轻盈快捷，完全摆脱了大型MPV常有的笨重感，每一次起步都显得那么游刃有余。而当需要快速并线或超车时，只需稍微深踩油门，GL8 PHEV便能迅速响应，动力随叫随到，丝毫不会让人感到动力不足。令人感到意外的是，即便是在电池电量较低、处于亏电状态时，它的动力表现依然稳健。这得益于那台经过精心调校的1.5T发动机，它能够与电机无缝衔接，确保动力输出的连续性和稳定性。特别是2挡DHT变速箱的高效运作，使得发动机与电机的动力输出被完美地融合在一起，无论是城市路况还是高速行驶，都能感受到动力传递的平顺与流畅。 除了动力系统的出色表现外，GL8 PHEV的底盘调校也给我留下了深刻印象。前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂的组合，不仅保证了乘坐的舒适性，还在操控性上有所建树。在市区行驶时，遇到减速带等颠簸路段，它的底盘能够很好地过滤掉震动，确保车内乘客的舒适度。而在紧急转弯或刹车时，底盘又能提供足够的支撑力，保持车身的稳定，让人信心满满。不得不说的是，你别看很多同级的MPV车型，都用上了看似更高端的空气悬挂，但这些车型在一些道路上，车身会始终处于一种摇动的状态，这反而会导致晕车等不适，也因此，我觉得GL8 PHEV的底盘表现甚至要比很多空气悬挂还要好。另外，尽管GL8 PHEV的车身庞大，但其方向盘的转向却异常精准，车辆的灵活性超乎想象。对于驾驶者来说，这意味着能够更加轻松地驾驭这台大块头，无论是穿梭于狭窄的街道还是进行细微的方向调整，都能得心应手。 写在最后：不曾想，GL8 PHEV这台车开起来以后，它居然是这种感觉，而它的驾驶体验也确实超过了我的预期！同意的点赞、点在看，不同意的留言来杠，转发也是一种赞赏。
