近日英国专家指出，英国陆军正在开发的“挑战者-3”坦克不仅重量过大而且生存力脆弱，体现了一种严重过时的设计理念。

该专家认为，中国最新100式主战坦克优先考虑乘员保护，而且更加轻便和高机动，才是未来的坦克设计将效仿的对象。

美国军事观察杂志网站引述了前英国陆军军官、著名军事评论员斯图尔特·克劳福德中校最近发表的一项评估，这份报告指出正在为英国陆军开发的“挑战者3”主战坦克可能在投入使用前就已经过时。英军的这份采购计划一开始就饱受质疑，特别是计划采购非常少，只有148辆，而克劳福德的评估更加凸显了坦克本身存在的严重缺陷。

“挑战者3”主战坦克，是作为“挑战者”系列坦克的增强型而开发的，以取代英国陆军现有的“挑战者2”。据称，“挑战者3”坦克的主要升级措施，包括将120毫米线膛炮更换为德国120毫米L55A1滑膛炮，并且采用主动防护系统和激光预警系统等。

关于坦克的机动性，克劳福德特别提出了严重批评。他指出，升级后的“挑战者3”坦克，完整配置时总重量接近80吨，但动力却沿用原来的1200马力发动机（原计划的1500马力发动机被取消）。这种过高的重量，以及严重不足的动力，将导致“挑战者3”战术机动性很差，而且很难通过大部分的公路桥梁，甚至连战场维修和回收都会发生困难。

克劳福德还指出，由于资金不足，英国政府仅为“挑战者3”坦克采购了60套主动防护系统，严重削弱了坦克的防护水平。从乌克兰战场经验来看，主战坦克仅仅凭借传统装甲，很难对抗FPV无人机的威胁，主动防护系统几乎是新一代坦克的必要装备。他认为，未来的坦克应该像俄罗斯T-14“阿玛塔”那样，全部乘员位于车体内的装甲舱内，从而具有更好的生存能力。

为此，克劳福德认为“挑战者3”坦克的设计理念已经全面过时。他指出，中国在今年九三阅兵式上亮相的100式主战坦克，比T-14“阿玛塔”更能回应乌克兰战场的实战经验。因为100式坦克的设计考虑乘员防护，重量更轻便，机动性更高，将预计成为未来坦克设计的效仿对象。

克劳福德认为，西方坦克例如美国M1“艾布拉姆斯”、“挑战者”和豹2，在发展方向上已走进了“越来越重”的死胡同。乌克兰战场的经验也证明，这种70-80吨的超重坦克并不能抵挡FPV无人机的攻击。

克劳福德表示：“有充分的理由，坦克应转向45-50吨之间的更小、更轻、更便宜的坦克。此类车辆可配备无人炮塔、乘员位于受保护的车体舱室内、平衡的装甲覆盖范围以及广泛使用主动防御系统和反无人机防御系统。”

在总结了该计划的缺点后，克劳福德总结道：“这里提出一个战略问题：英国在‘挑战者3’后将何去何从？一些人认为，英国最好完全退出坦克业务。其他人则认为，更小、更实惠的设计可以恢复可信的质量。但是，西方的其他坦克例如M1、豹2、勒克莱尔也同样遇到类似困境。”

克劳福德认为，英国可以选择加入泛欧联合的MARTE坦克计划，因为英国公司可以为防护系统、光学器件、动力集成和悬挂机构的技术做出贡献，从而有可能确保工业参与和实现英国国内制造。他还重申，“挑战者3”虽然是一个有可行性的权宜之计，但是毕竟是一种已经接近过时的设计理念。（作者：陶慕剑）