五菱星光问世之初还没有多少竞争者在意，可当它在上市首月创造18294台销量之后，

五菱星光问世之初还没有多少竞争者在意，可当它在上市首月创造18294台销量之后，包括日产轩逸在内的10万级燃油竞品便开始担忧了。 我们不去谈什么视觉设计层面的东西，就是最实在的价格与核心硬件。轩逸的1.6L车型入门就是11.90万元，就算算上终端优惠，交了购置税的它提车也需要将近12万元；而五菱星光入门仅8.8万元，10.58万元的顶配无需购置税，提车不过11万元。 但就是在这样的价位下，以4835/1860/1515mm/2800mm越级尺寸入市的星光，却比轩逸多出了+183/+45/+65mm/+88mm，是真的大了一圈，这使得星光不仅能带来更宽阔的后排与后备厢，通过前靠背放倒还能让双人躺平休息。 核心硬件上，星光以43.2%同级最高热效率的1.5L专用发动机+电磁式DHT与130kW/320N·m的强劲电动机匹配，除了能享受7秒级破百性能外，70km版本即便馈电油耗也才3.98L/100km，而150km版本则能在一周一充的情况下，覆盖一周工作日纯电出行。 而轩逸的1.6L发动机+CVT则稍稍牺牲了性能，换得了5.57L/100km的低油耗，但这与城区用电、高速用油的星光相比，在能耗成本方面仍是差异巨大。 此外，在都使用前麦弗逊式独立悬架的情况下，星光还获得了后多连杆式独立悬架，比起轩逸只能优化舒适的扭力梁，会在转向、弯道等环节带来出色操控支撑，成为一台全能的十万级家轿市场首选项。