被中方掐中七寸后，韩国琢磨了整整三天，终于想出制华阴招，搬出美国侧面施压。中方丑话早已说在前，美韩一个都跑不掉。
昔锺健
日前，韩国防卫事业厅厅长昔锺健表示，中国对韩华海洋子公司的制裁，会给美韩造船合作项目带来影响。他指出，中方制裁措施在现阶段不会对韩国企业造成即时影响，但根据估算数值，在未来两年内，韩企最高要承受6000万美元的损失。而至于具体被影响的规模，目前还无法估算。
现阶段，美韩还没有签订准确的合作条约，但是此前韩国曾提出和美国合作造船，该项目也称为“让美国造船业再次伟大”。而此次中方制裁的韩华海洋就是该项目的核心企业，今年8月份，韩总统李在明访美时还特别前往了韩华海洋在美国费城的造船厂。
李在明和特朗普
就在3天前，中国商务部正式宣布，对韩华海洋旗下5家子公司进行制裁，原因是其帮助美国政府，对中国相关产业进行301调查。中方坚决维护自身主权和发展利益，因此将相关企业列入反制清单。至此，中国境内的所有组织与个人，皆不会再同相关企业开展合作与交易。如此一来，相关企业与中国市场的商业往来将陷入停滞。
72小时过去，韩国才对此进行回应，而此次的制华阴招又是寻求美国的帮助。显而易见，韩国是想把美国彻底绑定在这一事件中，想借助美国侧面施压中国。毕竟，虽然此次韩企被制裁是因为帮了美国的忙，但毕竟不是美国自家的公司，特朗普当局不一定会使出全力。但如果韩国将此事与特朗普最在意的造船事业绑定，那美国对华施压的力度自然就会加大。
美国造船厂
确实，如今美国造船业急速衰退，对这一行业的重视程度不断拉高。但这绝非易事，美国产业链缺失问题突出，本土船舶配套率低，关键设备依赖进口，这使得造船成本居高不下。并且在人力方面出现了关键性难题，美国造船工人平均年龄偏大，年轻从业者占比极低，重建产业工人队伍困难重重，这直接导致了技术传承的断裂。
成本劣势更是让美国造船业在国际市场上毫无竞争力，船厂工时成本远远高于其他国家，即便建造出船舶，在价格上也难以与其他国家抗衡。从外部环境来说，保护主义政策更是成为其发展的枷锁。《琼斯法案》等一系列政策导致美国国内海上和内河航运成本居高不下，市场逐渐被其他运输方式取代，商船数量萎缩，产业工人规模也随之缩小。
李在明
韩国如今也正是瞧准了美国的困境，因此认为美方一定会出手。但是，韩国搬来的“救兵”对中国而言没有任何含金量。商务部明确表示，美国以及相关企业，都要尊重多边经贸规则，停止损害中方利益。
中方的丑话早已说在前，美韩两国勾结出手，中方看得很清楚，任何损害中方利益的国家，都会被狠狠制裁。韩国与其一门心思“搬救兵”，不如好好反思一下，盲目跟随美国的后果，究竟能不能承担得起。
