选车先看价，阿维塔 06(图片|配置|询价) 确实让人眼前一亮。这可不是小数目。更让人放心的是首任车主能享终身三电质保，只要是 non - 营运车辆、按规定在授权中心保养，核心部件后续维修就不用操心，就算以后转籍或改营运，也能自动转为 8 年 16 万公里质保，条款不算复杂，签合同前看清楚就行。

1. 外观：不撞脸还实用，无后舷窗真没影响空间

阿维塔 06

最低售价：18.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈2.4万车友热议二手车15.90万起 | 32辆

阿维塔 06(读测评) 的颜值属于 “越看越顺眼” 的类型，前脸的 F 型大灯辨识度很高，212 颗 LED 灯珠组成的光源，晚上点亮后均匀不刺眼，远光射程能到 165 米，跑夜路很安心。最特别的是无后舷窗设计，搭配黑色悬浮车顶，视觉上层次感拉满，我一开始还担心会影响后排头部空间，结果身高 180cm 坐进去，头顶还有一拳多距离，完全没压抑感。

车身侧面线条很流畅，隐藏式 B 柱和黑化的 A/C 柱让整车看起来更运动，车门是智能电动门，靠近就能自动解锁，轻拉把手就缓缓打开，手上拎着东西的时候，用脚扫一下车底还能感应控制，日常用着特别方便。漆面质感也不错，我试驾的 “烟紫” 色，阳光下能看出朦胧的紫灰色调，据说用了纳米级色浆调配，抗刮擦性也挺好。

2. 内饰 & 屏幕：鸿蒙系统真顺手，软包质感拉满

坐进车内第一感受就是 “软”，中控台、门板这些经常摸到的地方，全是软包材质，没有硬邦邦的塑料感，整个车内软包覆盖面积有 7 平方米，环保无溶剂的材质闻着也没异味。

屏幕配置很亮眼：15.6 英寸的悬浮中控屏 + 35.4 英寸的 4K 全景远端屏，看着特别大气。远端屏能自定义显示内容，导航信息可以一键上屏，跑高速的时候不用低头看中控，余光就能看清路线。搭载的华为鸿蒙 OS 系统，操作逻辑和手机差不多，分屏显示、语音控制都支持，我试了句 “小塔，主驾温度调到 24 度”，0.8 秒就有响应，还能分清主副驾指令，不会互相干扰，连续对话、方言识别也都没问题，日常用车基本不用动手。

不过有个小遗憾：Pro 版没有副驾娱乐屏，多屏协同体验稍差，车机内存相比高配的 Max 版更少，可能会影响后期 OTA 升级潜力，但日常用导航、听音乐完全够用，对配置要求不高的朋友不用纠结。

3. 座椅：零重力模式是长途神器

前排的双零重力座椅必须重点夸！支持 14 向电动调节，坐垫前后、腿托伸缩、腰部支撑都能调，还带加热、通风和按摩功能，表层是北美进口 Nappa 真皮，触感细腻又透气。一键放平后能调成 120° 半躺姿态，跑长途的时候换这个姿势歇一会儿，腰部疲劳感明显减轻，我试驾来回开了 300 多公里，下车后居然没觉得腰酸背痛，这个座椅功不可没。

后排座椅也挺舒服，32° 的靠背角度很符合人体工程学，大腿支撑很足，身高 180cm 的人坐进去，膝部空间能超过两拳，中央扶手带杯架和储物槽，日常坐三个人也不挤。

4. 空间 & 后备箱：家用完全够用，拓展性超强

车身尺寸是 4855×1960×1467mm，轴距达到 2940mm，这个轴距让车内空间特别宽裕。储物空间设计很贴心，中央通道下层能放钱包、手机，门板卡槽能放饮料瓶、雨伞，前排还有 50W 手机无线快充，随手放手机就能充电，不用再扯数据线。

后备箱常规容积 416 升，掀背式尾门开口很大，放婴儿车、行李箱完全没问题；后排座椅支持 4/6 比例放倒，扩展后能到 1266 升，我试了下，放倒后能放下折叠自行车、露营装备，甚至少量大件家具，日常家用或偶尔短途出游，储物需求都能满足。地板下还有 30L 的隐藏储物格，放急救包、随车工具这些不常用的东西，能保持车内整洁。

5. 动力 & 续航：增程版无焦虑，市区高速都顺手

Pro 增程版搭载 1.5T 涡轮增压混动专用发动机，配合宁德时代 31.7kWh 电池，官方 CLTC 纯电续航 230km，我实际试驾的时候，全程开空调、听音乐，纯电模式跑了 210 多公里，大概是官方数据的 90%，这个表现很实在。

日常通勤如果每天 50km 以内，一周充一次电就够了，不用天天找充电桩；要是跑长途，综合续航能到 1190km，完全不用担心中途没电，馈电油耗只有 5.36L/100km，加 92 号汽油就行，用车成本很低。开起来的感受也很平顺，纯电模式下和纯电车没区别，动力输出线性，没有顿挫感，就算增程器启动，车内也基本听不到噪音，不影响聊天、听音乐。

零百加速 6.6 秒，这个动力日常代步、高速超车都够用，踩油门的时候动力响应及时，但不会太冲，新手开也能轻松驾驭，不会觉得不好控制。不过要注意，增程版是后置后驱，没有四驱版本，要是经常跑冰雪路面或者对四驱有执念，可能得考虑纯电版。

6. 辅助驾驶：基础功能够用，新手也能放心开

Pro 增程版用的是华为 ADS SE 纯视觉方案，配备 3 颗毫米波雷达 + 11 颗摄像头，支持高速领航 NOA、自动泊车、车道居中保持这些 L2 级功能。

实际体验下来，高速上跟车距离控制得很合理，前车加速或减速时，车辆反应线性，不会突然窜或猛刹车；遇到高速施工路段，能提前识别桩桶，给出预警提示。自动泊车功能很实用，我在小区找了个只比车身多 50 厘米的车位，车辆能自己规划路线，大概 40 秒就停好了，过程中不会蹭到旁边的车或路沿，对于新手或者停车技术不好的朋友来说，这个功能太省心了。

不过有个小短板：没有激光雷达，面对无标线道路、突然加塞这些复杂城市路况，系统需要频繁人工接管，夜间或雨雾天气下，识别精度也会受影响，所以这些功能只能当辅助，开车还是得集中注意力，不能完全依赖系统。

总结：谁适合买？怎么选不踩坑？

适合的人群：

预算 20 万以内，想选一台无续航焦虑的新能源轿车，日常通勤 + 偶尔长途出行；

注重实用性，看重空间、舒适性和智能配置，对高阶辅助驾驶需求不高；

家庭用户，需要兼顾乘坐舒适性和储物能力，关心后期用车成本和质保政策。

购车用车指导：

充电建议：家里有固定车位的，安装私人充电桩很划算，日常用纯电模式通勤，用车成本极低；没有充电桩也没关系，增程版可油可电，加油站随处能补能，馈电油耗不高，不用有续航焦虑；

配置选择：Pro 增程版已经标配了鸿蒙系统、零重力座椅、多个安全气囊这些核心配置，足够日常使用，没必要为了高阶辅助功能多花 3 万选 Max 版，除非经常跑复杂城市路况；

保养注意：要享受终身三电质保，必须在阿维塔授权中心按规定保养，不要擅自改装三电系统，避免影响质保权益。

对于追求实用性的消费者来说，是 20 万级新能源市场里闭眼选不踩坑的选项。