燃油车销量腰斩，降价3万仍无人问津，下一个倒下的会是谁？

最近买车的人多了，可热闹底下总觉得缺了点什么，五月燃油车卖得比去年少了快四成，连豪华车也没躲过去，以前排队抢的场面早没了，前十名里再也找不着燃油车，全让新能源车占满了。

以前卖得最火的轩逸、雅阁，现在价格跌得厉害，轩逸裸车五万多，雅阁连十二万都不到，跟过去比简直像两回事，经销商急得团团转，门口挂出清仓甩卖的牌子，人还是不来，有人说卖一辆老排放的车要赔一万，豪华车更狠，一卖就亏三四万。

七年前，合资车卖得跟抢一样，本田CR-V、丰田汉兰达提车得加几万块，丰田埃尔法还得靠关系才能拿到，那时候油车占了九成多，谁也没想到，现在连一半都撑不住了，新能源车涨得快，去年占了一半，今年怕是要超六成，这势头真停不下来。

厂家一开始还硬撑着说不降价保品牌，可销量一天比一天差，保时捷、奔驰这些大牌也扛不住了，价格战一开就停不下来，年初政府出新规说不能亏本卖车，但处理库存除外，现在经销商仓库里堆了两百多万辆车，库存系数早就冲上警戒线，再不降价真撑不住了。

最要命的是消费者不买账，油价高，车子保不了值，大家看新能源车续航越来越长，价格越来越低，谁还愿意花大钱买油车，连专家都说这波降价不是促销，是产能过剩、库存积压、转型慢，还有人都在等更便宜的时候出手，现在降价越狠，大家越觉得明天还能更便宜，干脆就不买了。

合资车企的日子越来越难，以前卖得最好的大众、通用，现在销量砍掉一半，本田、日产也跌了快三成，工厂更不好过，沈阳北盛、南京的厂子都停了，本田要减产，北京现代的厂子干脆转去造新能源车，过去让人眼红的合资厂，如今没人敢碰。

听说七月开始要全面执行新排放标准，现在还有上百万辆老标准的车得在六月底前卖出去，经销商们像在赶一场根本完不成的活，就算降价也没人买，专家说这不是一时的事，是油车整个体系撑不住了，车本身没优势，价格乱七八糟，牌子也没以前值钱，再加上新能源车在智能体验上实在强太多，油车这盘棋，眼看就要下不下去了。

车企现在像在赌一把，降价没换来更多人买，反把自家底子掏空了，消费者越看越不行动，市场就越来越僵，老牌子一个接一个撑不住，下一个轮到谁谁也说不准，再过几年，加油站怕是比现在还空，路上跑的全都是电车，那些油车的事，也就没人提了。