丰田卡罗拉这是一个很多家用车消费者耳熟能详的名字，作为丰田品牌在全球市场的主销车型，卡罗拉以求皮实耐用的特点，获得了很多消费者的青睐，也曾始终位居国内家用车市场销量排行榜前列。

随着国内市场需求发生变化，丰田卡罗拉在销量上也出现较大幅度波动，其今年前10个月总销量仅为62673辆，且均未能实现销量破万辆。除了卡罗拉销量低迷之外，广汽丰田雷凌更是销量惨淡，10个月仅仅售出26088辆。

面对销量下滑颓势，一汽丰田选择改变，新款卡罗拉在广州车展前正式亮相。因为此前已经现身工信部新车申报目录，让人对于其外观设计、动力系统已经有了初步的了解。熟悉丰田的朋友应该知道，所谓的新款卡罗拉可以理解为亚洲狮的小改款车型，后者是卡罗拉的加长版车型，随着其轴距加长50mm是国内消费者喜欢的，但较高的价格门槛导致其销量不佳。

对于新款卡罗拉，小猫认为其更像是一汽丰田进行的主动调整，或者说是结合卡罗拉和亚洲狮特点的一次尝试。首选，国内消费者喜欢大空间，轴距加长50mm带来的大空间是很多人喜欢的。此外，亚洲龙销量不佳的根本原因在于价格门槛较高，导致其出现这种情况的根本在于动力起点较高，2.0L自然吸气和2.0L混动，而即将上市的新款卡罗拉将混动车型的动力系统缩水至1.8L混动系统，虽然会导致性能的下降，但好处是成本的降低，而这是家用车消费者喜欢的。此外，丰田的这套1.8L混动系统动力表现并不差，应对日常城市代步毫无问题，且其较低的油耗还可以帮助车主省钱。

在此前的文章中，小猫已经聊过，面对国内车市的新能源热潮，丰田选择了资源整合，借助中国市场的配套优势与相关企业联合推出纯电动车型，而对于那些注重实用便利性和低用车成本的消费者，它则是用价格下探的混动车型来应对，全新RAV4荣放2.0L混动车型官方优惠价格低至15.18万元就是最好的证明。

回到即将上市的新款卡罗拉，小猫认为其在市场策略上会效仿全新RAV4荣放，用低价混动车型来应对国产品牌新能源车。目前在售的卡罗拉混动车型起步价格为13.18万元，虽然新款卡罗拉尺寸更大且还搭载符合国内消费者需求的科技座舱，但其价格会大幅下探。参考老对手大众速腾L的11.49万元起、大众朗逸Pro 1.5T的10.69万元起，小猫预计全新卡罗拉1.8L混动车型的起步价格或为9.99万元起。

对于很多家用车消费者而言，综合用车成本是他们在购车时首选考虑的要素，这也是比亚迪可以依靠插电混动车型获得销量全面提升的重要原因。从产品特点来看，丰田混动车型相比插电混动或增程版车型的短板是纯电续航里程太短，但其优势在于不需要车主额外充电，不需要过多耗费时间成本且油耗也不高。此外，丰田品牌较高的保值率和与燃油车型相当的保险费用，也是很多精打细算消费者所看重的。对于即将上市的新款卡罗拉，它有实力和比亚迪秦L在销量上掰掰手腕。