作为2026款零跑C10纯电激光雷达版车主，曦露紫色车身的它停在路边总会被路人多看两眼。流畅的车身线条搭配隐藏式门把手，同时配合熏黑轮毂，令整车科技感和运动感大幅提升，全LED大灯的犀利造型在夜晚点亮时辨识度极高，车尾贯穿式尾灯更是引人注目，让这台车在车流中就是显眼包的存在。作为13万级纯电SUV，2026款零跑C10用越级配置和扎实品质给了我太多惊喜。无论是日常通勤还是周末郊游，它都是值得信赖的伙伴！
为什么选择零跑汽车呢？因为零跑在我们单位的口碑太好了，好几个小年轻都选择了零跑汽车，像C01，C11，C16，C10都有，从轿车到SUV，我们这些中老年同志日常也跟着体验了一下新能源汽车，被电车的舒适性、智能化以及性价比种草，而且听这些小年轻说，零跑这个品牌在车圈特别牛，6年时间完成50w销量目标，让很多老牌车企艳羡不已。考虑到家里已经有辆燃油轿车，我就想买辆电车SUV也跟着时髦一把，听说兼具全球车品质+用户好口碑的零跑C10自上市以来累计交付已突破15万辆，连续多月稳居新势力中型SUV销量榜首，月均销量稳定1w+、全球销量突破2w台，这个数据吸引了我，这么多人选择零跑C10说明它确实有两把刷子，恰好国庆节期间2026款零跑C10搞活动优惠权益特别大（详情咨询当地经销商），国补厂补各种优惠权益叠加省下两万多，这羊毛必须薅呀，我立马下单了C10，等了一个礼拜，我定的曦露紫2026款605激光雷达版（指导价12.28万）就到店了，这交付速度真是让人惊喜，这个颜色真的让我一眼爱上，阳光下熠熠生辉，贵气十足，这一个月体验下来，怎一个爽字了得？
这车给我最大的感受就是省钱。以前的二手别克君越虽然很不错，但是因为是老车油耗10个左右，我工作的地方在乡镇，每天通勤50公里左右的路程，每个月油费一千块钱打底着实肉疼。而现在换了零跑C10后，这两个周才充了一次电，零跑C10纯电版搭载74.9kWh电池包，山东晚上10点后1度电费用大约4角（家用充电桩）充满74.9*0.4=29.96元，每月电费用不了一百元，老婆算了一下说：“应该早换电车呀，这一年光油钱就能省下一万块，三四年就能省出一辆宏光MINIEV来，在这个经济下行的年代省钱就是赚钱呀！”
除了省钱，新款零跑C10还省心。与2024款相比，电池升级，CLTC续航里程升至605km，这个续航在同级车型中非常突出，满电实测续航为550km左右，我觉得这个跟路况和驾驶习惯还是有很大关系的，我每天上下班通勤50公里，充一次电就能开一个礼拜，目前跑了1500公里左右，综合能耗在15.5kWh/100km，略高于官方的14.1，不过也比油车省多了，这样的表现相当可以。周末自驾游跑长途也不怕的，因为零跑C10升级了快充功能，配备的800V超高压快充技术实在出色。有一次我在高速上电量告急，赶紧找到快充桩，16分钟就把电量从30%充到了80%，充电速度远超我之前体验过的其他电动车。这样强悍的补能能力，大幅缓解了高速出行的续航焦虑，让排队充电带来的烦躁少了许多。
舒适性也没得说，零跑C10以4739mm车长、2825mm轴距的中型SUV尺寸（比理想L7只小了一丢丢，比大众途观L还长一截呢），实现了66.8%的“得房率”，后排腿部空间达三拳，头部空间宽裕，搭配两档可调靠背和514mm长坐垫，长途乘坐毫无压力。难怪有车主开玩笑说："这不是SUV，这是'床车'！"在前排保持舒适的情况下，后排还能跷二郎腿，老丈人坐进去直夸比我家沙发还宽敞，坐三个大老爷们都觉不出挤来。后排座椅中间还有一个扶手台，这可是小宝宝的专属移动餐台，保温杯吸盘碗都可以放在上面，清理卫生也方便。内饰用料真没得挑，摸得着的地方基本都是软性材质包裹。座椅内部使用全新的生物基发泡材质，搭配 7 层不同硬度的舒适性材料，经过 40 多轮逾万人次的座椅舒适性评鉴，在肩颈、腰椎等人体易劳损处进行了特别优化设计调整，贴合人体体态型面。坐上去的瞬间，仿佛被一双温柔的手轻轻托住，舒适感爆棚。 前排座椅支持电动调节，有加热和通风功能。夏天最怕后背闷汗，座椅通风一开立马透心凉。冬天也会自动开启座椅加热，方向盘加热，真的是又智能又舒服！并且主副驾都带这功能！后排靠背还能调节，家里老人小孩坐车的时候都能找到舒服的姿势，座椅材质也挺讲究的，采用的是婴儿可啃咬级的环保有机硅座椅面料，这真不是吹的，新车毫无异味！大宝有过敏性鼻炎以前坐车总打喷嚏，坐零跑C10之后很少出现症状。车内26处储物空间、5个专属杯托及双层扶手箱设计，满足母婴用品、露营装备收纳需求；后排座椅放倒后可形成2米纯平“大床”，秒变临时休憩或装载空间，实用性与灵活性兼具。
作为一个理工男，对于车辆的智能化要求也是比较高的。零跑C10 在这方面真的给了我很大的惊喜。车辆搭载零跑自主研发的LeapmotorOS系统，凭借深度学习能力与强大的算法支持，实现多种智能功能。例如智能语音助手，只要说一声“你好，小零”，就能帮我完成各种操作，比如调节空调温度、播放音乐等，科技感十足。两个女儿上车以后就和小零聊天，打招呼，学习上遇到难题也会问小零，小零的回答也都让女儿满意，女儿夸它是随身携带的百科全书。它搭载了8295芯片和激光雷达，算力为同级7.5倍，支持60秒连续语音对话与方言识别，实现“动口不动手”的交互体验。全系标配L2级辅助驾驶，顶配车型更配备激光雷达与英伟达Orin-X芯片，支持高速领航自动变道、城区红绿灯识别避让，甚至具备OTA无感升级技术，持续优化智能辅助驾驶能力。360°全景影像、透明底盘等配置，显著提升新手友好度。我试了一下它的自动泊车功能，效果还不错，特别是在比较窄的车位，真的帮了大忙，比我手动停车还利索。高速上开自适应巡航很轻松，车道保持也挺稳。不过智能辅助驾驶这块儿，我觉得还是要谨慎使用，毕竟安全第一嘛。此外，还支持手机APP远程控制车辆功能、OTA升级、Face ID人脸识別等功能，这些高科技配置让我充分体验到了科技带来的便利性，同时也对自主品牌造车水平有了更深认知，这样的价位这么高级的配置，不得不赞叹零跑C10的强大实力，感觉13万左右买零跑C10真是超值之选。
安全配置方面，零跑C10也做得不错。我的这款零跑C10配备了激光雷达，结合12颗摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，整体感知能力强大。NAP高速领航辅助系统使用极为方便，高速公路跟车、自动变道功能大幅减轻驾驶疲劳。除了常规的安全气囊、ABS、ESP等，还配备了自动紧急制动、车道偏离预警等高级辅助驾驶功能。开车的时候真的感觉很有安全感。有一次在行驶过程中零跑C10突然刹停吓了我一跳，我根本不知道发生了什么事，停住了才发现左侧一辆电动车突然横穿马路，幸亏它的反应能力确实超快，不然我就出现交通事故了。还有一次高速行驶中，我意外疲劳几乎追尾前车，多亏爆胎稳定控制系统及时介入，在0.1秒内调整四轮扭矩分配，避免悲剧发生，安全性让我感到非常放心。
颜值这一块也是很能打的。零跑C10是基于年轻家庭用户出行需求打造的车型，延用自然科技美学设计语言，融入很多平直的线条，造就稳固、可靠的视觉感受，这套外形设计获得过2024 美国IDEA设计奖、2024法国设计奖（FDA）金奖、2024美国 MUSE设计金奖等。很多车主给予的评价是：“零跑C10的线条像海平面一样舒展，尤其是贯穿式前后大灯，晚上点亮后像一条光带，辨识度很高。”车身侧面采用隐藏式门把手和三叉戟轮毂设计，既降低了风阻，又增添了运动气息。此外，后排隐私玻璃和黑色外后视镜壳等细节设计，也进一步提升了整车的精致感。而琉璃翠、曦露紫、苔原灰等六种车色，给了年轻车主更多选择空间，稳重、个性、大方、时尚，总能找到适合自己的一款。
动力方面，26款零跑C10纯电版搭载功率达220kW，峰值扭矩360N·m的碳化硅三合一电驱动力总成，百公里加速仅需5.9秒。我平时开轻松模式，超车加速时动力响应很快，油门踏板压力适中，车辆推背感明显，动力输出丝滑顺畅，开起来很轻松。车辆的底盘调校也是一大亮点，26款C10由中欧底盘团队联合调校，前麦弗逊+后五连杆悬挂结构，配合大陆One-Box制动系统和博世华域DP-EPS转向系统，让C10在过弯时侧倾抑制出色，颠簸路面的滤震也干净利落，后面的家人也不难受，过减速带时“咚咚”两声就过去了，没有大的抛跳，振动处理的干脆，记得上周我带着它去山区自驾游，面对蜿蜒复杂的山路，零跑C10的操控表现相当稳健，平常容易晕车的大宝这次愣是啥事没有，直夸“爸爸，你的驾驶技术又提高了吗？拐弯怎么拐的这么稳，像跑直路一样。”
讲真，12万多就能买到这款激光雷达、605KM续航、8295智能环保座舱、爆胎稳定控制等越级配置的2026款C10我真的想偷着乐，它不仅省钱又省心，而且提车快、口碑好，正如一位车主总结：“买它就像找了个踏实过日子的伙伴，可能不够惊艳，但绝对靠谱。”如果你正在寻找一台能应对城市通勤、长途旅行、智能交互的全能车型，且敢于拥抱新势力，零跑 C10 值得你亲自试驾体验，现在购买C10不仅有5k补贴，还送5k选装基金、家充桩和整车终身质保，这么香的购车权益建议不要错过，零跑这个品牌你完全不用担心，在刚刚过去的10月，零跑交付再创新高，一个月交付7.02w台，意味着每天交付2267台，这么高的提车效率，说明零跑真的靠谱，如果你是首次购车的年轻家庭，会考虑零跑 C10 吗？欢迎在评论区留言讨论。
