在如今竞争激烈的家用SUV市场，消费者面对的选择可谓琳琅满目。既要空间够大、乘坐舒适，又要动力充沛、续航无忧，还得兼顾智能化与安全性，价格还不能太离谱。这些看似“理所当然”的需求，其实对车企提出了极高的综合能力要求。而近期销量稳步攀升的零跑C10(图片|配置|询价)，正是这样一款试图在多个维度上取得平衡的产品。今天，我们就从一位真实家庭用户的角度，深入聊聊这台车究竟值不值得考虑。
零跑C10
最低售价：11.18万起最高降价：1.70万
图片参数配置询底价
懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 131辆
很多人第一眼看到零跑C10(品技术)的价格时会有些惊讶：2026款新车起售价为12.28万元，顶配纯电版也不过14.28万元。这个价位，在不少品牌中往往只能买到紧凑级SUV，但C10却是一台实打实的中型SUV——车长4739mm，宽1900mm，高1680mm，轴距更是达到了2825mm。
对比同价位区间常见的几款车型，比如比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7以及深蓝S07，C10在轴距方面确实具备一定优势。更长的轴距通常意味着更宽敞的后排腿部空间和更舒适的乘坐体验，这对于经常需要搭载老人或孩子的家庭用户来说，是一项非常实用的优势。
零跑C10
最低售价：11.18万起最高降价：1.70万
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空间表现：不只是数据好看，实际体验更贴心参数只是参考，真正打动人的往往是细节。以笔者身高178cm为例，坐在C10的后排，膝盖距离前排座椅靠背仍有两拳以上的余量，头部空间也十分充裕，完全不会感到压抑。
更重要的是，C10的后排座椅设计充分考虑了人体工学。坐垫长度足够，能够有效承托大腿，避免长时间乘坐带来的疲劳感；靠背角度也可调节，让不同体型的乘客都能找到适合自己的坐姿。这种对乘坐舒适性的细致打磨，在同价位车型中并不多见。
储物方面，全车共设有26处储物格，从门板到中央扶手再到座椅下方，几乎每个常用物品都有专属位置。对于有娃家庭来说，水杯、玩具、纸巾等零碎物件可以轻松收纳，车内整洁度大大提升。
后备厢常规容积已能满足日常出行需求，放倒后排座椅后还能形成一个接近纯平的超大空间，官方数据显示可扩展至相当于一张1.8米躺椅甚至2.7米“大床”的水平。无论是搬家、露营还是长途自驾，实用性都相当可观。
哈弗H9
最低售价：17.49万起最高降价：2.50万
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驾乘质感：底盘扎实，静谧性出色在15万元以内的新能源SUV中，采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架组合的车型并不常见。这套悬架系统的优势在于能更好地吸收路面震动，提升行驶稳定性与乘坐舒适性。C10的底盘由中欧联合团队调校，在保证滤震效果的同时，也保留了一定的路感反馈，不至于让驾驶变得过于“软绵”。
笔者试驾的是纯电版本，得益于电机驱动的天然优势，起步平顺且安静。配合双层声学玻璃和大量隔音材料的应用，即便在城市快速路或高速路段，风噪与胎噪也被控制在较低水平。关上车窗后，车内环境相当静谧，适合家人聊天或孩子小憩。
座椅材质方面，高配车型采用了被称为“婴儿可啃咬级”的有机硅材料，不仅触感柔软，而且环保无异味，尤其适合对车内空气质量敏感的家庭成员。
作为一台纯电动车，C10搭载了全域800V高压平台，支持最高充电功率。官方数据显示，电量从30%充至80%仅需约16分钟，基本相当于喝一杯咖啡的时间。这种快充能力极大提升了补能效率，尤其适合没有固定充电桩的用户。
电池容量为74.9kWh，CLTC工况下续航可达605公里。对于日常通勤而言，一周充一次电基本足够；即便是周末短途出游，也无需频繁规划充电站。当然，实际续航会受气温、路况和驾驶习惯影响，但整体表现处于同级别主流水平。
此外，C10还提供增程版本可选。其纯电续航为210公里（CLTC），综合续航则达到1190公里。这意味着用户可以在市区用电、长途用油，既享受电驱的平顺与低成本，又无需担心远途出行的续航问题。两种动力形式的存在，给了消费者更多灵活选择的空间。
电机方面，2026款纯电版最大功率提升至220kW，动力响应迅速，无论是城市穿行还是高速超车，都能提供充足的信心。
智能化是当下新能源车的重要标签，C10在这方面并未掉队。车机搭载高通骁龙8295P芯片，操作流畅度接近主流智能手机水平。无论是滑动地图、切换音乐还是启动应用，几乎没有卡顿。
语音助手支持连续对话，并能识别包括粤语、四川话在内的多种方言。日常使用中，只需一句“打开空调调到23度”或“导航到最近的加油站”，系统便能准确执行，减少驾驶过程中的手动操作，提升行车安全。
屏幕显示清晰，UI设计简洁直观，新手也能快速上手。同时，系统支持OTA远程升级，未来可通过软件更新获得更多功能，延长车辆的生命周期价值。
驾驶辅助：硬件到位，潜力可期在高配车型上，C10配备了激光雷达与英伟达Orin芯片，算力达到较高水平。目前可实现的功能包括高速领航辅助、自动变道、智能泊车等。虽然笔者日常主要使用自适应巡航和车道居中保持这类基础功能，但硬件的提前布局意味着未来通过软件升级，有望解锁更多高阶驾驶场景。
相比之下，同价位许多竞品要么未配备激光雷达，要么需额外付费选装。C10将这一配置纳入高配车型的标准清单，体现了其在智能化方面的诚意。
需要提醒的是，当前所有L2级辅助驾驶系统仍需驾驶员全程保持注意力，不能完全依赖。但在长途驾驶或拥堵路段，这些功能确实能有效减轻疲劳。
安全设计：结构扎实，防护周全安全是家庭用车的底线。C10车身采用高强度钢占比超过70%，官方公布的车身扭转刚度达到42500N·m/deg，这一数值在同级中属于较高水平，有助于在碰撞中维持乘员舱完整性。
电池方面，采用CTC（Cell to Chassis）一体化技术，将电芯直接集成到底盘结构中，不仅提升了空间利用率，也增强了电池包的整体刚性和抗冲击能力。同时，电池系统具备多重热管理与防护机制，降低热失控风险。
主动安全配置方面，全系标配AEB自动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测等功能。笔者曾有一次因分神差点追尾前车，系统及时介入轻刹，成功避免事故。这种“关键时刻拉一把”的体验，让人对车辆的安全冗余更有信心。
2026款还新增了LMC爆胎稳定控制系统，可在高速爆胎时通过制动和扭矩分配帮助稳定车身姿态。虽然希望永远用不上，但多一层保障总归安心。
写在最后：务实之选，适合注重性价比的家庭用户零跑C10(用车口碑)或许不是市场上最耀眼的明星，但它确实在空间、舒适、续航、智能与安全等多个维度上做到了均衡且扎实的表现。对于预算在12-15万元之间、注重实用性和家庭出行体验的用户来说，它提供了一个值得认真考虑的选项。
当然，任何车型都不可能完美。比如品牌认知度相比传统大厂仍有差距，售后网点覆盖范围也在持续拓展中。但如果你愿意走进门店亲自试驾，或许会发现，这台车的实际表现远超预期。
你是否也在关注15万以内的中型新能源SUV？对零跑C10的空间表现或800V快充技术有什么看法？欢迎在评论区留言分享你的观点或疑问，我们一起聊聊家庭用车的那些事儿！
