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车企电池厂扎堆把2027年当全固态装车节点,可普通车主真没必要硬熬两三年等换车。比亚迪、宁德时代、上汽广汽奇瑞都往这个点挤,测试样车跑出1500公里续航,充电十分钟跑一千公里听着诱人,但那是样车,不是你家楼下能买到的量产车。全固态现在卡在成本高、工艺难、寿命验证没跑完,实验室数据好看,装车落地还得过

车企电池厂扎堆把2027年当全固态装车节点,可普通车主真没必要硬熬两三年等换车。比亚迪、宁德时代、上汽广汽奇瑞都往这个点挤,测试样车跑出1500公里续航,充电十分钟跑一千公里听着诱人,但那是样车,不是你家楼下能买到的量产车。全固态现在卡在成本高、工艺难、寿命验证没跑完,实验室数据好看,装车落地还得过良率和价格两道关。等它真能平价塞进十来万家用车,最少得2030年往后。你现在开的磷酸铁锂和三元锂,正常用五六年一点问题没有,技术成熟、维修便宜、二手也保值。为了一个还没影的期货硬扛着不换车,最后可能多花冤枉钱还耽误用车。你愿意为一块还没量产的全固态电池,再等上三四年吗?