法国传来消息！

9月24日晚，法国总统马克龙接受两家法国电视台联合采访时说，法国拟召集七国集团成员国开会，商讨协调释放战略石油储备，以稳定国际油价。

这番表态不是临时起意，背后是欧洲燃油价格持续冲高的现实压力。9月22日法国柴油均价升至每升2.41欧元创下历史新高，欧盟27国中有19国都刷新了柴油价纪录。

马克龙把油价上涨的主要原因归于伊朗局势，同时提及俄乌冲突对双方能源设施的持续打击。他还明确表示，法国将派出军事力量保护沙特石油港口延布。

这座红海沿岸的港口每天出口超500万桶原油，是全球石油供应链的关键节点。法国的部署包括士兵、雷达和防空系统，直接强化港口的防御能力。

协调释放战略石油储备这件事，G7今年3月刚有过先例。当时国际能源署牵头释放4亿桶石油，是该机构成立五十多年来规模最大的一次释储行动。

和此前以原油为主的释放不同，欧洲各国的战略储备以成品油为主。如果这次协同释放落地，对柴油、汽油等终端零售价格的传导会更快，效果也更直接。

从过往经验看，释储从来都只能带来短期的价格缓冲。2022年俄乌冲突后两轮释储落地，油价仅仅几周后便重回高位，深层的供需矛盾始终没得到解决。

眼下G7手里的牌已经不如半年前充裕。美国能源信息署最新数据显示，美国战略石油储备降至2.846亿桶，跌到1982年以来最低水平。

满库状态下美国战略储备能超过7亿桶，如今库存只剩四成左右，继续大规模释放的空间已经非常有限，很难再拿出当年的力度。

各成员国的实际诉求也并不完全一致。法国本土已有约1600家加油站出现至少一种燃油断供，民生和工业压力大，紧迫感更强。

其他欧洲国家的承压程度相对缓和，对大规模释储的意愿并不统一。多方诉求博弈之下，最终的释放规模大概率会低于市场预期。

除了推动多边释储，法国也在筹备本土应对方案。政府刚推出总额4.5亿欧元的燃油援助，扩大高里程车主补贴范围，行业援助延长至今年年底。

马克龙还致信欧盟委员会，提出临时放宽燃油质量标准等五项紧急措施。法国官方估算，相关调整可让欧洲炼油厂产量提升5%到20%。

采访中马克龙也提到，不排除降低燃油税的选项，但也坦言减税的经济成本过于高昂，财政压力太大，很难作为长期政策持续推行。

国际能源署9月发布的报告也印证了供应紧张的现状。今年全球石油供应量预计日均减少570万桶，海湾地区超1000万桶日产能处于停产状态。

全球石油库存也在持续快速消耗。自今年2月以来，全球可观测石油库存累计减少5.07亿桶，相当于每天平均消耗280万桶，缓冲空间不断收窄。

这里要明确说一句，释放战略石油储备本质上更像市场的止痛片。它能平复短期的恐慌情绪，却消弭不了地缘冲突带来的供应风险，改不了供需基本面。

靠往市场里注库存压价，相当于透支未来的供应空间。市场情绪稍有风吹草动，价格立刻就会反弹回去，换不来真正的长期市场稳定。

只要霍尔木兹海峡的运输风险没有真正解除，只要红海航运和地区冲突还在持续发酵，油价的上行压力就会一直存在，单靠库存释放根本撑不了太久。

这场油价博弈，本质上是地缘政治的博弈。库存干预只能托住短期底线，扭转不了长期趋势，最终走向还是要看冲突什么时候降温。

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