《国际能源市场》

据英国《金融时报》报道。随着伊朗战争持续扰乱中东原油运输，中东与亚洲航线上的大型油轮运价首次突破每天120万美元。受航线被迫调整、航程拉长以及霍尔木兹海峡运输效率下降等因素影响，中东至亚洲的超大型原油运输船（VLCC）供应严重紧张。

船舶经纪商Braemar数据显示，中东至中国航线的VLCC运价较8月底已经翻倍以上。这类油轮通常可装载约200万桶原油。巴西至中国航线的运输成本过去一周也上涨约三分之一，显示船舶紧缺正在向更远距离的原油贸易路线扩散。

过去一年大部分时间里，VLCC日租金仅在2万至5万美元之间。即使在战争爆发前，由于船舶结构性短缺，海湾原油货物的运输成本在今年2月也曾升至每天12万美元的历史高位。

能源咨询机构Energy Aspects创始人阿姆丽塔·森（Amrita Sen）称，当前“运价正在呈抛物线式上涨”，运输成本可能成为近期原油市场的重要约束因素，亚洲原油到岸成本已经接近每桶150美元。

Argus石油市场分析负责人汤姆·里德（Tom Reed）表示，航运过去只是石油市场中的边际成本，如今正成为影响价格的重要因素，目前运费约占原油运抵炼厂成本的五分之一。

保险成本也在同步上升。中东航行油轮面临的战争险在部分情况下已经达到船体价值的约10%，而在冲突程度较低的地区，战争险通常为3%或更低。

Braemar高级油轮分析师玛丽·梅尔顿（Mary Melton）表示，原油运输成本已经达到创纪录水平，开始影响炼油利润并不意外，航运成本目前约占原油最终交付成本的20%至40%。