上海又是全球第一[大笑打call]

全球已通车地铁里程TOP10（截至2026‑09，口径：狭义地铁，不含市域铁路、城际、私铁、通勤铁路，双线计一次，不含磁浮、有轨电车）

说明：海外统计争议主要是东京、首尔大量通勤私铁不纳入纯地铁；国内数据取自交通运输部公开运营里程，海外参考UITP行业统计，数据会随新线开通微调。

1. 上海（中国） 831km｜全球第一，20条线路，高密度中心城区线网，兼顾郊区延伸
2. 北京（中国） 807km｜27条线路，环线、放射格局，覆盖主城与远郊新城
3. 广州（中国） 645km｜华南枢纽，广佛跨城连通，粤港澳核心轨道骨干
4. 深圳（中国） 547km｜高密度通勤线网，衔接珠三角周边城市
5. 成都（中国） 518km｜中西部第一，拥有全球最长地铁环线之一
6. 伦敦（英国） 402km｜全世界第一条地铁（1863），大量浅层老隧道，建成年代久远，扩建缓慢
7. 首尔（韩国，仅官方地铁） 388km｜不含周边私铁；如果算上广域通勤铁道总里程大幅增加
8. 莫斯科（俄罗斯） 381km｜以深埋车站、宏大的站内建筑闻名，近年新建大环线大幅扩容
9. 新德里（印度） 350km｜南亚规模最大地铁，本世纪从零快速建设成型
10. 纽约（美国） 399km｜注意：纽约轨道总长超1000km，运营计费里程约399km，全球为数不多24小时运营地铁，隧道年代老旧，改造难度极高

补充两个容易混淆的全球城市

- 东京：狭义地铁（东京Metro+都营地铁）仅约326km；大家常听说东京轨道发达，是把JR、多家私铁、市域通勤铁路全部合计，总里程超2000公里，不属于地铁统计口径。
- 巴黎：地铁约226km，另有大量RER市域快线，分开统计。

简要对比启示

1. 近20年全球地铁建设重心在中国，前5名全部为国内城市；欧美老牌大都市地铁建设高峰在百年前，当前以更新、改造为主，新线建设非常慢、造价极高、征地拆迁约束大。
2. 模式差异：国内采用地铁（市区）+市域铁路（郊区、都市圈）两套体系分开规划（上海嘉闵线、示范区线）；东京、巴黎是地铁‑市域通勤铁路无缝混合运营。
3. 对于上海的参照：上海当前831km，远期规划地铁规模将接近1000km，叠加数百公里市域线，形成“市区地铁+市域快线”双层轨道交通体系，对标东京轨道都市圈格局。地铁路线路线图 地铁线路排名