乌克兰新消息！

2026年9月18日，根据财联社等多家媒体报道，乌克兰农业部长表示，乌克兰2026/27年度大豆收成预计为380万吨，出口量为100万吨。

380万吨的收成，只拿出100万吨出口。剩下的280万吨，去哪了？

答案是：留在国内榨油了。

据行业机构分析，乌克兰2026/27年度的大豆压榨量预计达到300万吨，比上一年度还多了10万吨。换句话说，收上来的大豆，超过七成都进了国内的榨油厂。豆油和豆粕拿去出口，原豆反而很少往外卖。

这不是农民不想卖，是路不通。

据乌克兰农业商业俱乐部（UCAB）8月的报告，自7月底以来，乌克兰深水港的出口实际上被封锁了。战前，深水港承担了乌克兰约90%的农产品出口，现在这条通道基本断了。剩下的出口只能走铁路、公路和多瑙河，但这些替代路线的运力远远不够。

UCAB的估算很扎心：即使把波兰、罗马尼亚、斯洛伐克、匈牙利所有替代路线都算上，乐观情况下也只能转运约2700万吨农产品，而乌克兰需要转运的是近3000万吨。超过1100万吨的货物，根本出不去。多出来的物流成本超过11亿欧元，平均每吨要多掏41欧元的运费，这笔钱直接从农民的卖粮款里扣除。

行业分析机构CropGPT披露，还有一个额外难题：乌克兰国家农业登记册8月出现软件故障，合作社申请10%出口关税豁免的流程受阻。合作社原本可以免掉这10%的关税，把大豆向外出口。系统故障后，关税自动恢复，已经签署的出口合同被迫暂停，货柜积压在港口，滞期费不断增加。

结果就是：大豆向外出口受阻，只能送到国内压榨厂。

压榨厂的产能倒是充足——乌克兰的压榨能力建设规模，原本就远大于国内供给量。如今出口通道受阻，压榨厂成了粮食消化的主要渠道。但压榨厂收购价格偏低，农民出售大豆的利润，被压榨厂和高额物流成本两头挤压。

土耳其是乌克兰大豆最大的买家。上一季（2025/26）乌克兰出口了270万吨大豆，土耳其一家就采购了92.3万吨。但这一季，就连土耳其也很难拿到足量货物，大豆很难顺利运出港口。

380万吨收成、100万吨出口，中间280万吨留在国内，背后是受阻的海运通道、陆路运力不足，叠加登记系统故障带来的额外麻烦。乌克兰农民可以种出大豆，但想把粮食运出国，这条路远比种地艰难。

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