美国财长贝森特说的这句话，太值得细品了，“花3.5万美元，就能从比亚迪买到7万美元级别的体验”。美国网友更是直接，说他是比亚迪最好的销售员。

这话也没毛病，一个美国财长，公开给中国车企做背书，这事本身就够戏剧性。但销量也是实打实的好，今年8月比亚迪乘用车及皮卡海外销量达18.9万辆，同比暴涨134.6%，前八个月115.8万辆，甚至已经超过去年全年。

也就是说，全球用户都开始用真金白银投票，那些所谓的品牌壁垒，其实没有我们以为的那么坚固。说白了，当价格长期偏离真实价值，总会有人站出来，把它打回原形。

过去几十年，全世界的消费者都被教育得很乖，都在说贵有贵的道理，品牌历史越久，溢价就越合理。但在新能源时代，比亚迪把这层窗户纸捅破了，以产品力赢得世界认可。电池、电机、电控全部自研，整条产业链攥在自己手里，规模化把成本压下来，配置却往上堆。

所以，这也是美汽车业协会敦促国会永久禁中国车进入美国市场的原因吧？