用户10xxx53 27 2026-09-12 16:04 上方横梁设计成实心三角形感觉更稳[捂脸哭] 飞飞飞走了 回复 09-14 12:23 把感觉去掉，这里就是最薄弱的地方 用户18xxx75 回复 飞飞飞走了 09-14 15:48 真的有好多这种设计，安全性没问题
会飞的小鸡 21 2026-09-12 13:58 肯定不牢固 勇敢的心 回复 09-12 19:17 后加横梁细了，又是横放的，改变了力矩，应该没有原设计抗压。 大方先生 回复 09-14 23:15 没有任何问题
一宇净然 10 2026-09-16 07:48 路上高架桥的常规操作。做得太窄了，车很容易撞上去。还要宽一点才不会害人害己。并且在柱子下面要围一圈防撞栏。另外这样的操作，这条路以后想加宽基本没戏了。 辉煌 回复 09-24 04:43 也不是完全不可能，如果右边那条柱子变成了那条路的中间隔离带呢？
伍班长 10 2026-09-14 20:25 一看评论区个个都是专家，一说建筑力学计算一下全都不会 雪落无痕 回复 09-15 12:52 你要是会算就不会发现不了这么设计安全性大打折扣 坤歌 回复 雪落无痕 09-16 07:34 哦，你计算一下什么时候能塌？
过客一族 3 2026-09-17 00:32 虽然这种“框架式”结构增加了施工难度和成本，但从力学和安全角度来看，它是工程师为了应对复杂受力（特别是抗震需求）而采取的必要加强措施。在历次大地震中，没有设置足够横向联系的独立双柱墩往往震害严重，而设置了合理系梁的排架墩表现出了更好的抗震韧性。因此，这是关乎公共安全的“匠心设计”，绝非多此一举。
用户12xxx56 2026-09-12 20:53 地方不支持省市及以上级工程项目的推进 设计单位有的是办法 只不过成本增加 最终纳税人买单 谁能告诉我这是哪个县哪个镇哪个村 真想去当地学习一下基层治理经验 真给基层干部长脸 勇敢的心 回复 09-16 20:01 信阳彭家湾乡。上面回复的。
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