路虎揽胜 路虎正式发布品牌首款纯电揽胜，该车基于模块化纵置架构MLA打造，外观与2021款第五代燃油揽胜高度接近，仅优化格栅、轮毂与底盘，小幅降低风阻；提供标准/长轴距，多个配置版本以及首发版。内饰大体沿用燃油版，新增电动车专属界面，支持AI续航预测与电池OTA升级，全油门工况下噪音比V8版本低7分贝。搭载自研双电机，综合输出542马力850牛米，输出略高于4.4T轻混V8；零百加速4.6秒，略快于V8版本。配备118.5kWh堆叠式锂电池，800V高压平台；WLTP续航598公里，路虎预估EPA续航535公里；350kW直流快充下，10%‑80%充电需22分钟，10分钟充电可增加220公里续航。ThermAssist热管理系统可在恶劣天气节约制热能耗，提升续航。配备双阀主动减震器、双腔空气弹簧、后轮转向；涉水深度可达900毫米，可应对33°侧倾、45°陡坡，保留揽胜越野能力。整车重2885kg，比插混版重75kg，重心低于V8燃油版。拖拽能力下降：最大牵引2.5吨，燃油版为3.5吨，插混版3吨。美国市场起售价138000美元，加上交付费后140550美元，比基础燃油揽胜贵近25000美元；对比插混版本仅贵9200美元。英国起售价154070英镑。车辆在英国索利哈尔工厂，和燃油、插混揽胜共线生产。