万里长江高铁第一隧贯通 渝厦通道穿江入城

7月24日，重庆菜园坝江畔传来振奋人心的消息——全长11942米的渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道实现全线贯通。这是国内首条成功穿越长江的高铁隧道，被誉为"万里长江高铁第一隧"，标志着渝厦高铁这条国家"八纵八横"骨干通道取得关键性突破。

作为渝厦高铁全线头号控制性工程，菜园坝长江铁路隧道的施工难度堪称地下工程的"终极考卷"。隧道起于渝中区重庆站，止于南岸区茶园，一路下穿市政道路、高架桥梁、轨道交通线路、密集建筑群，横亘长江主航道1282米，最终穿越南山山体而出，集穿山、穿城、穿江、穿水四种极限工况于一体。江底水压超0.8兆帕，地层如"千层酥"般软硬交错，最近处紧贴居民楼桩基仅1.2米，对施工精度与安全管控提出极高要求。

工程创新采用"长江号"大直径泥水平衡盾构机，开挖直径达12.66米，更开创国内先河——首次在山体洞室内完成盾构机组装、始发、接收与拆解全流程作业。施工团队依托智能管控系统与优化的泥浆环流技术，实现毫米级沉降控制，在高水压、复杂地层中稳步掘进，最终安全高效打通这条地下动脉。

隧道贯通后，工程将转入无砟轨道铺设阶段。项目建成后，重庆站与重庆东站两大核心枢纽将实现地下直连，高铁入城不见桥、无噪音，以地下空间释放城市发展潜力。放眼全线，渝厦高铁自重庆出发，经张家界、长沙、赣州终抵厦门，这条西南至东南沿海的高速通道全线贯通后，将有力完善国家高铁网布局，为沿线经济社会发展注入强劲动能。