记者从成兰铁路有限责任公司获悉，7月25日9时08分，随着最后一次爆破，由中铁二局承建的西宁至成都铁路四川段全线最长隧道——包座隧道顺利全隧贯通，为全线按期通车奠定了坚实基础。

西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，起自青海省西宁市西宁站，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都东站。连通青海、甘肃、四川三省，搭建起西北、西南地区互联互通的交通新走廊。

包座隧道位于四川省阿坝州松潘县，为单洞双线铁路隧道，设计时速200公里，全长11795米，隧道平均海拔3500米，最高处海拔近3700米，坐落于青藏高原东缘强构造挤压地带，全隧98.5%区段为Ⅳ级及以上破碎围岩。

身处生态敏感度极高的川西北高原，项目落实完备生态保护举措：施工前分区剥离原生草皮集中存放养护，工程完工后就地回铺复绿；生产、生活污水实行全闭环循环处理，实现污水零外排；弃渣场严格遵循“先挡护、后填筑、分层防护”标准，累计完成生态复绿面积超12万平方米；线路沿线专门预留野生动物迁徙、牧民畜牧通行通道，真正实现重大铁路工程建设与高原生态保护协调共生。

目前，西成铁路四川段14座隧道已有11座顺利贯通，62座桥梁工程整体完成92.4%，路基工程完成85.6%，项目整体建设进度超55%。

(来源:人民日报客户端)