也门胡塞武装近日宣布对沙特航运实施封锁，并于7月23日袭击两艘沙特油轮。与此同时，两艘由中远海运运营、分别装载约200万桶沙特原油驶往中国的超大型油轮，则安全通过曼德海峡，未遭胡塞拦截。这一反差引发国际航运界和能源市场关注。胡塞此前曾警告，针对的是其认定违反禁运令的目标，而并非所有经过红海的商船。

这体现胡塞的“选择性打击”策略。 胡塞希望借袭击向沙特及其支持者施压，同时尽量避免与中国等并非直接参与冲突的大国发生正面摩擦，以减少国际反弹。

另一方面，长年受惠于伊朗的胡塞，放行中国船只有助于维护伊朗与中国的战略及经贸关系。

两艘中国油轮获放行，并不意味着红海航道的安全。除中国船只外，曼德海峡也还有其它船只通过，只是数量大幅下降。实际上，只要有任何一艘商船遭攻击 - 无论是哪国的背景，国际航运、保险界都会大幅提高该航道的风险等级，相关费用会大幅增加，国际油价也会深受影响。 这也是现时“不对称”战术的力量。

整体来看，这次选择性打击沙特船只，是伊朗/胡塞试图在搅乱全球航运及石油市场的同时，尽量避免遭受美国军事直接打击的平衡之举。 中国船舶在平安通过海峡的船只中最为显眼确定，这绝不仅是高悬五星红旗就保平安那么简单。