宝马设计师到底咋想的？最近车圈最热闹的话题，少不了宝马全新X5前脸的“惊艳升级”。双肾格栅进一步肥大，这审美，耀眼到难以直视。
 
但有意思的是，关于这代X5的格栅，网上出现了两种完全相反的说法。有人说“大鼻孔终于缩水了”，也有人说“尺寸进一步扩大”。到底哪个是真的？
 
其实都对，角度不同而已。
 
先看数字。新一代X5格栅从横向拉伸改成了竖向布局。高度降了35毫米，宽度增加了18毫米。什么意思？它不再是以前那种横着长的“大宽脸”，变成了竖着拉的“长条鼻”。
 
视觉上确实是“收窄”了，没那么横向霸占了。但竖起来之后，那个纵向的延伸感，配合圆润饱满的轮廓，网友的评价非常精准——“撞脸猪”。
 
一旦接受这个设定，真的没法直视了。
 
这几年，宝马设计师跟格栅算是杠上了。从4系那对“巨型双肾”开始，争议就没停过。
 
但你要说宝马不知道大家吐槽吗？我认为他们是知道了，指不定要的就是这个效果，毕竟争议本身就是流量，流量就是辨识度。车迷开玩笑叫“大鼻孔”，但路上开过去，你一眼就能认出来这是宝马，这就赢了。
 
这次X5还有个让老粉破防的改动：取消了“天地门”。这套上下对开的尾门从第一代X5就有了，二十多年的标志性设计，说没就没了。老车主们在社交平台上表达了不满，认为这是选购X5的关键理由。
 
再说说这代X5的野心，一口气搞了五种动力，分别是汽油、柴油、插混、纯电、氢燃料电池，在豪华中大型SUV领域没有先例。纯电版iX5续航达到845公里，但代价是车重飙升，纯电版逼近2.9吨。
 
宝马这是想用一套底盘通吃所有需求？
 
从1999年第一代X5算起，这车在中国走了二十多年。初代是身份象征，第四代国产后成了街车。到了第五代，争议成了它的代言词。
 
这次宝马设计师把格栅竖起来的那一刻，可能已经预料到会被骂“猪鼻子”。至于这代X5到底是丑出天际还是越看越顺眼，时间会给出答案。
 
反正我是还没适应。