成都地铁不能修到重庆。地铁属于城市内部公共交通系统，设计时速低（通常≤80km/h）、站间距短，无法跨越约300公里的城际距离；连接两地的核心通道是成渝中线高铁，而非地铁。
技术不可行：地铁运营速度远低于高铁，若强行修建“跨城地铁”，全程耗时将长达数小时，且建设成本极高、无实际运营价值。
实际替代方案：成渝中线高铁正在建设中，正线全长约292公里，设计时速350公里（预留400公里条件），预计2027年建成通车，届时成都至重庆最快仅需50分钟。
成都地铁不能修到重庆。地铁属于城市内部公共交通系统，设计时速低（通常≤80km/h）、站间距短，无法跨越约300公里的城际距离；连接两地的核心通道是成渝中线高铁，而非地铁。
技术不可行：地铁运营速度远低于高铁，若强行修建“跨城地铁”，全程耗时将长达数小时，且建设成本极高、无实际运营价值。
实际替代方案：成渝中线高铁正在建设中，正线全长约292公里，设计时速350公里（预留400公里条件），预计2027年建成通车，届时成都至重庆最快仅需50分钟。
