一期 4.8 万㎡已经很惊艳，临沂北站终极 10 万㎡有多震撼？
不少旅客初见临沂北站，都会觉得整体造型和布局略显突兀、不够完整，这是因为目前车站仅完成一期工程建设，整体枢纽仍处于未完工状态，未来还有极大的升级扩容空间。现阶段一期建成投用的临沂北站，站房面积达4.8万平方米，站台规模为4台10线，依托已通车的日兰高铁，承担着鲁南地区东西向高铁客运通行任务，是当前临沂核心高铁客运站。
随着区域高铁网络完善，临沂北站迎来改扩建工程。待津潍宿高铁（京沪二通道）近期接入后，车站规模将再度升级，站房总面积将扩容至6.2万平方米，站台规模提升至6台16线，彻底完善南北向高铁通道，打通临沂连接京津冀、长三角的快速交通脉络，枢纽中转能力大幅提升。
按照山东省高速铁路规划，济莱临高铁已纳入建设蓝图，线路落地接入后，临沂北站将形成日兰、津潍宿、济莱临三线交汇的十字枢纽格局。届时车站终极规模将达到8台22线，全站站房总面积将突破10万平方米，建成后将成为山东省内地市中规模顶尖的高铁站。
相较于省内多数地市高铁站，临沂北站最大的核心优势是配套建有临沂北动车所，作为鲁南重要的动车检修、存车基地，可支持列车始发终到、检修整备，彻底摆脱过路站局限，具备独立发车运营能力。多重优势加持下，全面建成的临沂北站，将成为名副其实的鲁南高铁门户枢纽。