35 周交付周期，这个数字放在任何一台新车上，都有点刺眼。

所以何小鹏这场直播，核心其实就一句话：GX 不是不想快，是现在必须一边保供，一边保质。

他说供应链已经和王凤英开了很多会，正在努力把周期缩短。未来 2-4 周，大家应该能看到交付周期适度变快。

但他也把原因讲明了：太多朋友选择旗舰版本，同时从供应链到货、通过质检，再到整车生产，整个流程确认清楚后，才敢把交付周期调短。

这点我反而觉得比单纯喊口号靠谱。

因为交付慢，用户会急；但交付快到把质量放飞，用户会更急。

小鹏 GX 的 PDI 交付前检测包括整车 CC 电检、内饰和外观整备、四门两盖外观检查、3C 与能耗证书粘贴、合格证打印、交付入库。

里面不是走个形式：CC 电检要确认全车软件、标定参数、故障码；四门两盖要看漆面色差、划伤、凹坑和装配间隙；合格证也要核对 VIN、配置和检测数据后，连工信部系统在线打印。

从极限测试到交付前复检，每一台 GX 都要重新过关。

何小鹏还强调广州工厂对外开放，欢迎大家去参观。

说到底，小鹏 GX 现在的问题已经不是“有没有人买”，而是“能不能更快、更稳地交”。

卖爆值得高兴，但真正考验品牌的，从来都是爆单之后。

何小鹏直播回应小鹏GX上市火爆何小鹏直播称正在督促GX供应链提产能小鹏汽车