比亚迪在马来西亚并没有太大损失！

因为比亚迪在马来西亚的的工厂，只是地平整了，技术和设备一分钱没投，金钱损失不大。但是影响了比亚迪的战略规划，损失应该不小，那就加大在泰国的投资，泰国从来不搞幺蛾子，泰国目前是比较配合的！

马来西亚更改了计划，要求比亚迪年产量的八成车辆，必须出口。本地年销量上限约一万辆，与比亚迪深耕本地市场的计划冲突。另外马来西亚要求零部件本土化率提至40%，且本地销售车型上路价不低于10万令吉，就是不低于18万人民币，限制了比亚迪主力车型的定价。

一年卖给马来西亚一万辆，真的不是在搞笑吗？八成车辆要出口，那比亚迪还去马来西亚建厂做什么，凭什么，凭你长得美啊？

好在比亚迪还没有大举进入马来西亚，并没有投资太多，现在走了也不亏太多。即使最终投资计划搁浅，也只能说是双方的理念不合，幸亏提出的要求早，如果都要建成投产了，那才是真正的麻烦了。另外比亚迪在土耳其的投资计划，也已经被搁置，也是因为土耳其的要求很过分，因为土耳其那边甚至要比亚迪交出一些技术，那是不可能的。

中国的新能源车技术，是每一家公汽车公司所生存的倚仗，可不能随便交出去。而马来西亚倒是没要技术，但是只是限制了比亚迪在马来西亚的发展，那就没必要了。比亚迪要在马来西亚建厂，就是要在马来西亚大规模销售，都不都限定了销售上量一万辆，还在马来西亚建什么厂，这不是纯属脱裤子放P吗？

想想让比亚迪去建厂的国家多了，不缺马来西亚一个，而马来西亚也终究会为自己的短视，付出应有的代价。当然现在的马来西亚，还在做最后的争取，让比亚迪接受条件，那是绝不可能。本身整车售出口的关税就很高，为的就是在当地国家建厂，减少关税，要不然比亚迪就不会去马来西亚建厂，

如果是要出口，那还不如在中国制造，整车出口，还去什么马来西亚造车？所以马来西亚这一次想的太天真了，想的太美了，绝对不可能的事情。

这是在谈生意，不是谈友谊！