五万台的“狠活儿”背后，零跑这次玩的不是性价比是心理战 零跑这5万台的数据看着挺唬人，但说实话，我反而不太惊讶。上个月底A10上市那会儿，周末两天干出9000多台大定，我就猜到3月销量肯定差不了。 不过有意思的是，这次零跑玩的不是简单的“以价换量”。A10卖6万多起，顶配8万多直接给激光雷达+车位到车位智驾，这在以前想都不敢想。但真正让我觉得零跑在下一盘大棋的是D19——500km纯电续航的增程、三电机圆规掉头、3秒级加速，这些配置放在30万级市场，明显是想把“科技普惠”往上拽一拽。 有人说零跑这是在“既要又要”，既要低端走量又要高端立牌坊。但我觉得这反而是最稳的走法。你看1-2月市场整体冷淡，零跑靠着性价比基本盘没崩，现在A10把10万级市场搅活了，D19又给品牌往上拉了一把，这种“上下通吃”的打法，比那些只盯着一个细分市场的要稳得多。 当然，105万台的年度目标还是悬在头上的紧箍咒，后面每个月得卖9万台才行。但至少从3月这个开局看，零跑确实找到了自己的节奏。【来自懂车帝车友圈】