近日，汕汕高铁汕头南至汕头段顺利通过初步验收，进入试运行阶段，全线开通运营进入最后“倒计时”。建成通车后，将与福厦高铁、漳汕高铁等线路衔接，进一步完善区域路网结构。

此外，作为我国“八纵八横”高速铁路网主通道“渝厦通道”的重要组成部分，长沙至赣州高速铁路江西段主体工程于12月8日正式进入全面建设阶段。两条高铁的建设也将大大利好泉州市民旅客的出行选择。

汕汕高铁进入通车倒计时

汕汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，线路全长162公里，设计时速350公里。其中汕尾至汕头南段已于2023年12月开通，本次进入试运行的汕头南至汕头段长约20公里，已于12月8日通过初步验收，为本月底具备开通运营条件迈出关键一步。

届时，时速350公里的高铁将正式驶入汕头市区，汕头至广州、深圳等大湾区核心城市的通行时间将缩短至1.5至2小时，为粤东加速融入粤港澳大湾区注入强劲动能。汕汕高铁全线贯通后，将成为粤东首条设计时速350公里的高速铁路，大幅缩短区域时空距离。这标志着汕潮揭“半小时通勤圈”和粤东“1小时交通圈”从蓝图变为现实。

复兴号动车组驶出汕头湾海底隧道（图源：汕头日报）

未来，汕汕高铁将与在建的漳汕高铁衔接，进一步串联粤港澳大湾区、粤闽浙主要城市群和长三角经济区，为汕头融入大湾区、连接华东提供重要通道。到2028年，沿海高铁通道福州至广州段将实现贯通。届时，广州东至福州南的高铁运行时间将缩短至4小时以内，而从泉州乘高铁可更快抵达广州，全程耗时近3个小时。

泉州可通达江西革命老区

作为我国“八纵八横”高速铁路网主通道“渝厦通道”的重要组成部分，长沙至赣州高速铁路江西段主体工程也于12月8日正式进入全面建设阶段。长沙至赣州高铁（简称长赣高铁）西起湖南长沙，途经江西萍乡、吉安至赣州，全长429.5公里，设计时速350公里。

渝厦通道规划示意图（图源：中铁九局官微）

据悉，长赣高铁建成通车后，将有效改善沿线区域交通基础设施条件和交通结构，结束江西省莲花、永新、井冈山、遂川等地不通高铁的历史，长沙至赣州的列车运行时间将由现在的约4小时压缩至最快1.5小时；萍乡至赣州的列车运行时间将由现在的约3小时压缩至1小时左右。届时，泉州将可乘坐动车通达井冈山等革命老区。对于构建川渝、华中地区至赣闽地区的黄金旅游线，加快中部崛起、推动原中央苏区振兴，促进区域协同发展具有重要意义。

记者也注意到，目前，泉州南至长沙南的动车用时在6小时左右，而泉州前往江西赣州的动车，用时最短的一趟为3小时18分。届时，泉州前往长沙也可经赣州中转，最快也可缩短一小时左右的车程。而渝厦通道项目全线贯通后，从厦门坐高铁到重庆或将缩短至6小时，泉州也可快速通达重庆。

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泉州晚报社融媒体记者：张晓明

通讯员：李翔汪翰杨志恒

二审：江晓媛

三审：黄凌燕

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