马克龙前脚刚走，就对我们发出警告！ 12月7日，马克龙在接受法国《回声报》采访时表示：“我已向中方表明，如果他们不予回应，欧洲将不得不在未来数月内采取强硬措施，并可能效仿美国终止部分合作领域，例如对来自中国的商品加征关税。” 这种前脚握手后脚亮拳的戏码，确实把“笑面虎”的精髓演绎得淋漓尽致，中欧贸易走到今天，从来不是谁单方面施舍谁，而是实打实的优势互补、各取所需，2025年上半年的数据就能说明一切，双方进出口总额达到2.82万亿元，同比还增长了3.5%，平均每天的贸易额就超过150亿元，相当于建交时一整年的规模。 欧盟能稳居中国第二大贸易伙伴的位置，靠的就是这种公平对等的往来，不是靠单方面施压就能维系的。 欧洲口中念叨的贸易逆差，本质上是自身需求和产业结构决定的，中国对欧洲出口的纺织服装、家用电器、笔记本电脑都在快速增长，这些都是欧洲市场刚需的民生和生产用品，而欧洲对华出口的医疗保健品、箱包首饰等，在中国市场的占比也超过六成，双方本来就是你情我愿的买卖。 就像中国对欧盟出口的风力发电机组、高压变压器保持良好增势，这是因为欧洲在绿色转型中急需这些设备，而中国恰好有完整的产业链和性价比优势，这种顺差根本不是所谓的“不公平贸易”，而是市场选择的结果。 欧洲要是真觉得逆差刺眼，完全可以在自身有优势的高端制造、服务贸易领域多下功夫，而不是想着用关税大棒逼中方买自己不需要的东西，这种强买强卖的逻辑，在国际贸易里根本站不住脚。 更有意思的是，欧洲嚷嚷着要效仿美国加征关税，怕是忘了美国已经替他们踩过坑了。 2025年特朗普第二任期重启关税战，对包括盟友在内的多国加征关税，结果呢？加拿大直接对1550亿加元的美国商品加征25%关税，墨西哥也跟着反制，美国自己的消费者要花更多钱买日用品，企业成本飙升，最后只能无奈暂缓部分关税措施。 欧洲要是真跟着学，恐怕只会重蹈覆辙，且不说中方早就明确表态不接受不合理的关税措施，2024年欧盟对中国电动汽车加征最高35.3%关税的尝试，已经让内部吵翻了天。 德国作为汽车工业大国直接投了反对票，德国汽车工业协会直言这会让欧洲消费者面临更贵的车价，还会放缓欧洲电动汽车的发展和气候目标的实现，大众、宝马这些企业更是坐不住，因为它们超过三分之一的汽车都要销往中国，真要是打关税战，最先受伤的就是这些欧洲巨头。 欧洲现在的经济状况，其实根本经不起关税战的折腾。 欧盟2025年秋季经济展望报告显示，全年经济增速预计只有1.4%，2026年还可能降到1.2%，虽然通胀有所回落，但财政赤字和债务问题越来越突出，到2027年债务占GDP比重会升到85%，还有四个成员国要超过100%。 这种情况下，欧洲经济增长很大程度上依赖出口拉动，要是对中国这个大市场加征关税，无异于自断臂膀。 更关键的是，欧盟内部根本不是铁板一块，上次对华电动汽车关税投票，有10个国家支持、5个反对、12个弃权，连一致对外都做不到，真要全面开打关税战，恐怕先从内部乱起来。 德国作为欧盟最大经济体，早就看得明明白白，其经济部发言人明确表示支持通过外交途径缓解贸易紧张，因为德国作为高度互联的经济体，根本离不开开放的市场。 欧洲可能还没意识到，中方手里的筹码远比他们想象的多，就拿稀土来说，这种在新能源汽车、高端电子、航空航天领域不可或缺的战略资源，中国虽然储量只占全球23%，但长期支撑着全球大部分需求。 2025年1到7月，中国稀土出口量同比增长13.3%，还专门为欧洲企业设立了“快捷通道”，超过六成的欧盟企业都能顺利拿到出口许可，这已经是十足的诚意。 但这并不意味着中方没有反制能力，要是欧洲真的执意加征关税，中方完全可以收紧相关管控，到时候欧洲的绿色转型、高端制造产业都会面临“无米之炊”的困境。 要知道，欧洲在新能源汽车、风电设备等领域的发展，离不开中国的稀土供应链，这种相互依赖的关系，不是单方面施压就能打破的。 中欧建交50年来，贸易额增长了300多倍，中欧班列累计开行突破11万列，联通了中国128个城市和欧洲229个城市，这种深度融合的合作格局，是几代人努力的结果。 马克龙访华时双方敲定的航空、核能、新能源等合作项目，本来能让双方实现更大共赢，结果刚回国就放出狠话，实在得不偿失。 欧洲要是真把中方的克制当成软弱，执意走上贸易保护主义的老路，中方只能奉陪到底。 毕竟贸易战从来没有赢家，欧洲加征关税的刀子，最终只会割到自己身上。 那些喊着要对华强硬的欧洲政客，不如多看看本国企业的诉求，多想想普通民众的生活成本，别为了一时的政治私利，毁掉中欧多年积累的合作成果，这种损人不利己的买卖，实在算不上明智。