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脚蹬子没了。 对,你没听错,新国标的电动车,直接把脚蹬子给取消了。 这下好了,以

脚蹬子没了。 对,你没听错,新国标的电动车,直接把脚蹬子给取消了。 这下好了,以后半路没电,就别指望还能吭哧瘪肚地骑回家了。 而且车子还更重了,从55公斤的上限,给你干到63公斤。 推吧,您呐。 就当免费健身了,还得谢谢人家这“贴心”的设计。 我一直没想明白,这帮专家到底咋想的? 一边严格限制塑料件的用量,说为了安全。 一边又把车子搞得更重,速度还是那个龟速25km/h。 这……图啥呢?难道铁比塑料更安全?我读书少你别骗我。 哦对了,还给你装了个北斗定位。 美其名曰“动态安全监测”。 说白了,你每天几点出门,几点回家,去哪买了根葱,人家可能都一清二楚。 它越来越不像个“自行车”了,因为它没了脚蹬子。 也越来越不像个“摩托车”,因为它没那个速度。 它成了一个四不像的、被严格管束的、沉重的、跑不快的……代步工具。 有时候觉得,他们不是在升级一个产品。 他们是在“修理”用这个产品的人。 他们好像离咱们真正的生活,太远了。

评论列表

用户95xxx87
用户95xxx87 1
2025-12-05 05:52
还没几个关注这条,(引入“一车一池一充一码”互认协同机制遏制非法改装),这是不是意味着所有电子配件坏了或遗失了充电器必须专卖店购买,是否涉嫌垄断经营呢?定价标准是多少呢?
一阵风
一阵风
2025-12-05 07:28
其他确实该被吐槽,但一群对规则无知的人,25公里时速,也是隐患,所以限速25这个我很赞成。主要两方面:①大部分都是没有摩托车驾照的人开,25km其实都太快了。②车的稳定性,这些三几千的两轮,双手放开都不能稳定直行,稳定性连自行车都不如。加上基于①,就是马路杀手,不但能杀别人,还能自杀……一个曾经开摩托车到达180km/h,1997年领证,之后基本每天开车的A2 E驾驶员路过……