上海电动车店集体闭店超一周，商家两难：关门亏房租，开门怕罚款 上海街头不少电动车店全关着门，卷帘门落得严实，冷清得没半点烟火气，这种情况已经持续一周多，商家们愁得直叹气，没一个能舒展眉头。 有商家提起闭店的事满是无奈，话里全是委屈，说关店不是一时冲动，实在没别的办法，开也难关也难，怎么选都得吃亏，处境憋屈得没处说。 大伙看着成片关店的景象都纳闷，电动车是刚需代步工具，门店本该热闹，咋突然全停业，难道是生意做不下去，背后肯定藏着难言之隐。 其实根源是电动车新国标切换，2025年9月1日新国标正式实施，旧版标准作废，新要求比以前严不少，商家夹在中间左右为难。 店里堆着不少旧国标库存车，一辆辆摆得整齐，可商家压根不敢卖，怕违规被查，一旦被罚，赚的钱不够缴罚金，只能眼睁睁看着积货。 想进新国标车救急也没门路，新国标对整车质量、防火阻燃、塑料占比等都有新要求，企业还在调整生产工艺，检测认证没完成，压根供不上货。 商家陷入两难困境，关着门每天要亏房租，租金哗哗往外流，一分收入没有，坐吃山空撑不了多久，心里急得团团转。 开门营业更怕，没合规新车卖，旧车不敢卖，空守着店面没生意，万一被查还得面临未知罚款，里外都是亏，怎么选都踩坑。 新国标里要求多还严，不仅提升制动性能，铅酸蓄电池车型整车质量上限提至63kg，还得装北斗定位和动态安全监测，企业转型需要时间。 不少商家提前囤了旧车，本想赚笔钱，没料到新国标切换衔接不上，库存砸手里，新车进不来，资金周转不开，只能先关门避风险。 周边居民想买电动车也犯难，门店全关着，旧车不敢买怕不合规，新车没处买，日常通勤少了代步工具，出行格外不方便。 商家们每天盯着政策消息，盼着能有过渡办法，要么允许合理清库存，要么让新车快点到货，可迟迟没动静，只能熬一天算一天。 政策初衷是提升电动车安全性，减少起火等事故，出发点没问题，可切换期没衔接好，让商家遭了罪，刚需群体也受影响，兼顾不到位。 政策落地要顾实操，衔接到位才不坑人，安全需求得满足，商家难处也该考量，兼顾两头才稳当，别让好心政策变成负担。