果真被我猜中了！ 美国突然宣布2025年11月1日起，一连串新政集中落地，这哪是搞贸易保护，分明是给自己的经济套上了紧箍咒。 ​​先看最惹眼的关税大招，对进口中型和重型卡车及零部件加征25%关税，进口客车也再加10%。 特朗普这波操作，简直把关税大棒挥出了新高度！可细看清单就发现，25%的卡车关税砸向的竟是墨西哥、加拿大这些“铁杆盟友”。美国商会急得跳脚——这些国家哪有什么“国家安全威胁”？分明是贸易保护主义上了头。 再说那10%的客车关税，校车、公交车的成本一涨，最后还不是普通民众和地方政府买单？这帮人嘴上喊着“保护本土制造”，实际是给美国经济套上了绞索！ 美国去年进口了24.5万辆中重型卡车，贸易额超200亿美元。墨西哥供应了全美78%的重型卡车，加拿大占了15%。这一刀砍下去，供应链先崩盘！ 福特汽车自己都承认，今年预计要支付20亿美元关税成本。本土车企尚且喘不过气，那些依赖进口卡车的物流、建筑业怎么办？成本层层转嫁，通胀火上浇油。 特朗普搬出《1962年贸易扩张法》第232条款，说进口卡车威胁国家安全。可美国前五大卡车进口来源国全是盟友。 连美国商会都看不下去，直呼“这些国家不对美国构成威胁”。所谓国家安全，不过是贸易保护的遮羞布！ 白宫一边加税，一边给本土车企发补贴。“关税抵消计划”延长到2030年，组装车辆可获3.75%销售退税。 可这点补贴哪够填关税的坑？福特一边拿退税，一边为20亿美元关税头疼。拆东墙补西墙，财政窟窿越捅越大。 高盛研究报告直接戳破真相：到今年年底，美国消费者可能将承担55%的关税成本。 新车均价已突破5万美元，如今卡车关税再来一刀。从物流运费到超市货价，通胀链上的每个环节都在颤抖。 加拿大、墨西哥岂会任人宰割？美国重型卡车进口的93%来自这两个邻国。若它们启动对等反制，美国农业、制造业恐遭重创。 特朗普用“USMCA优惠条款”安抚盟友，说只对非美国部件征税。可供应链早你中有我，谁能独善其身？ 关税炸弹落地时，美国政府的停摆已持续了22天，成为历史上持续时间第二长的美国政府停摆事件。 75万联邦雇员被迫休假，军饷支付告急，食品援助资金濒临耗尽。经济不确定性加剧，这时候再加关税简直是自杀！ 特朗普的关税大戏看似霸气，实则是给美国经济灌下蒙汗药。当供应链断裂撞上通胀高烧，当盟友反制遇上政府停摆，这套“七伤拳”先伤己再伤人。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。