《何小鹏修仙记：从ICU到KTV，小鹏汽车如何“苟”成新势力第一？》
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**关键词句摘录**
1. **“小赢总比死好，但也不够。”** ——何小鹏的生存哲学，完美诠释了新能源车企在“卷生卷死”中的求生欲。
2. **“董事长可以做好人，但CEO不能。”** ——何总变身“铁血车间主任”，一口气干掉10个高管，上演《甄嬛传之裁人大法》。
3. **“吃得我吐血。”** ——为稳定军心，何老板连吃30多顿员工饭局，堪称“饭桌版《感动中国》”。
4. **“低毛利换规模，先活下来再谈诗和远方。”** ——从“技术极客”转型“抠成本狂魔”，连采购螺丝钉都要亲自过问。
5. **“L3自动驾驶将开启AI汽车的iPhone4时代。”** ——何小鹏的Flag里，不仅有车，还有星辰大海。
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**未来发展空间展望**
**1. ** **战略转型：从“修仙”到“搬砖”**
曾经的何小鹏是《凡人修仙传》的忠实观众，满脑子技术奇点，如今却成了“车间主任”，沉迷于拆部门墙、抠成本、算BOM（物料成本）。他的转变背后，是新能源车企从“轻资产互联网模式”向“重资产制造业”的集体渡劫。
- **爆款公式？不存在的！** 何小鹏坦言，小鹏的两次“小胜”（MONA M03下探12万、P7+定价18.68万）全靠“补短板”——过去技术长板再炫酷，用户只关心“车别半路趴窝”。
- **规模即正义：** 小鹏计划2025年单季度盈亏平衡，2027年全球化销量占比50%，目标一年卖100万台才算“过生死线”。
**幽默点评：** 何老板的修仙路，终究败给了车间流水线。但谁说搬砖不能搬出个“新势力第一”？（2025年1月交付量30350台，打脸速度堪比马斯克的火箭）
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**2. ** **技术突围：L3自动驾驶的“iPhone4时刻”**
何小鹏的开工信里，AI和L3自动驾驶是C位关键词。他放话2025年下半年实现L3全场景自动驾驶，并扬言要“对标Waymo的Robotaxi体验”。
- **智驾普及战：** 小鹏计划将XNGP硬件成本砍半，让“自动驾驶”从土豪玩具变成买菜车标配。
- **AI大模型上车：** 结合DeepSeek大模型，小鹏的AI不仅要开车，还要学会“和车主唠嗑”——比如自动识别路怒症并播放《大悲咒》。
**幽默点评：** 何小鹏的终极梦想，大概是让车主一边嗑瓜子一边看车自己开去公司，顺便在朋友圈晒图：“看，我的车比我老板还能加班！”
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**3. ** **全球化：从“全国都能开”到“全球都能坑”（划掉）开**
小鹏的出海计划堪称“野心勃勃”：2025年覆盖60个国家，未来一半销量来自海外。目前已在欧洲交付破万，但何老板也承认“全球化NPS（用户满意度）不太行”——大概是因为外国友人对“小鹏”这个品牌名的发音充满困惑（XPENG？听起来像某款游戏外挂）。
- **价格战2.0：** 何小鹏预言2025年将爆发“史上最卷价格战”，而小鹏的策略是“用中国内卷经验，卷哭全球友商”。
- **飞行汽车预售：** 小鹏汇天的“陆地航母”分体式飞行汽车2024年Q4开启预售，目标用户可能是“堵车堵到想上天”的北京车主。
**幽默点评：** 当德国人还在纠结燃油车排放时，小鹏已带着飞行汽车和L3智驾，准备在柏林上空画个“鹏”字——当然，得先搞定航空管制。
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**4. ** **挑战：卷王之王，还是卷心菜？**
- **毛利率过山车：** 2023年小鹏毛利率仅1.5%，被理想（22.2%）和蔚来（5.5%）甩出三条街，何老板却坚持“低毛利只是过程”。
- **人才大战：** 2025年计划全球扩招6000人，但何小鹏也吐槽“离职率偏高”——毕竟，谁能拒绝一个每周工作六天半、晚上10点还在公司的CEO呢？（手动狗头）。
**幽默总结：** 小鹏的未来，像极了何小鹏的日程表——白天抠成本，晚上搞AI，半夜梦游还在算BOM。但万一真成了呢？毕竟，连雷军都说：“你这CEO当得，比造手机刺激多了！”
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**结语**
何小鹏的专访，是一部“互联网人硬刚制造业”的血泪史，也是一曲“苟住就能赢”的逆袭赞歌。从ICU到KTV，小鹏汽车的未来，或许正如他办公室那幅字——“行稳致远”。只是不知道，当L3自动驾驶普及那天，何老板会不会怀念当年追《凡人修仙传》的悠闲时光？
