面对小鹏汽车因产品线混乱导致的销量崩盘，王凤英提出“少即是多”原则，主导精简SK
面对小鹏汽车因产品线混乱导致的销量崩盘，王凤英提出“少即是多”原则，主导精简SKU、聚焦智能化标签。她将G6版本从12个砍至5个，全系标配智驾功能，并推出15万元级纯电轿车MONA M03，以“城市高阶智驾+极致性价比”精准狙击...
为什么留不住人？王凤英从长城离职，据说是和CC汽车推进科技转型这个重大决策有
王凤英从长城离职，据说是和CC汽车推进科技转型这个重大决策有关。2022年7月穆峰接替她担任总经理，这表明在汽车行业销售模式从传统经销商向新零售、直销和全球化高端品牌转型时，CC汽车在进行战略调整，需要改变组织架构来...
王凤英离开长城去了小鹏，让很多人都惊讶！她在长城待了30年，带出了哈弗H6这样的
王凤英离开长城去了小鹏，让很多人都惊讶！她在长城待了30年，带出了哈弗H6这样的热销车，是个真正的老资格了。为啥要走呢？主要是因为长城想做混动和氢能源车，但王凤英更看好纯电动。两边想法不一样，她在公司说话也没以前...
在长城汽车任职30年的王凤英，主导过哈弗H6等爆款车型的崛起，但随着长城战略转向
在长城汽车任职30年的王凤英，主导过哈弗H6等爆款车型的崛起，但随着长城战略转向混动和氢能源，其主张的纯电路线与公司产生分歧，决策权逐渐弱化，促使她寻求新平台突破职业天花板。2023年初的小鹏正深陷危机，销量增速垫底、...
王凤英称小鹏G6在20万级两年内无对手！母亲节那天，小鹏汽车总裁王凤英请
王凤英称小鹏G6在20万级两年内无对手！母亲节那天，小鹏汽车总裁王凤英请20位G6妈妈车主喝早茶，现场直接放话：“这车两年内在20万级别里没有对手。2025款小鹏G6上市三个月，月销量冲到1.5万台，把特斯拉Model Y挤下国内新能源...
1991年，刚刚21岁的名牌大学毕业生王凤英被长城汽车魏建军招入麾下，1991年
1991年，刚刚21岁的名牌大学毕业生王凤英被长城汽车魏建军招入麾下，1991年的长城汽车员工总共才只有60人，而且在国内名不见经传，可以说是可有可无的一个小角色。但是王凤英加入长城汽车以后，坚信是金子总会发光的，研究了...
满足用户对大空间的需求，王凤英：小鹏G6未来两年无对手。智能化的产品平替那些
满足用户对大空间的需求，王凤英：小鹏G6未来两年无对手。智能化的产品平替那些传统的，这是一个不可逆的趋势。所以科技和智能加在一起都叫AI驱动，就是产品创新、时尚和酷会出现新的潮流。原来的汽车要知道卖的最多的比例最高...