为什么苹果搞了10年的汽车还是难产，而小米却很快就能卖爆呢？ 苹果当年对一众汽

为什么苹果搞了10年的汽车还是难产，而小米却很快就能卖爆呢？ 苹果当年对一众汽车供应商的态度，就好像是：“跪下，哥让你们办件事。” 那一个个财大气粗的供应商，牙都要笑掉了。 苹果根本不明白“隔行如隔山”的道理，在手机行业当爷爷当惯了，跑到汽车产业还想继续让供应链当孙子。 但汽车供应链上的企业，哪个不比苹果牛，苹果想当爷爷也没人愿意惯着他。 当年苹果要造车时，找比亚迪和宁德时代开出的条件，多少有点不考虑合作伙伴的感受了。 又要对方为自己安排一个专门的研发团队，又要到美国专门盖一个电池工厂。 第一条团队的问题，也不是什么大事，毕竟这两家王牌电池企业也不缺人才，但是要在美国专门建个工厂服务苹果，那就有点难办了。 当时中美贸易那个局面，要想在美国设个厂子，有太多阻力需要克服，显然不值当。 要是苹果愿意退让一步，买电池就委屈点在中国买得了，那合作还是有可能成功的，但苹果觉得，我凭什么要答应你，结果合作就这样谈崩了。 不只是电池这一块，在造车的方面，苹果找的合作伙伴，都是那些鼎鼎大名的车企，而且还要求人家给自己绝对的领导权，车企只用负责干苦工就好了。 那人家当然也不愿意惯着他，结果很多车企都不愿意和苹果合作。 有人就想说了，既然苹果这么有想法，那干脆自己搞一条完整产业链得了，你想多了，把苹果全卖了都够呛能办起来。 因为得罪的企业太多，最后造成只能是黄了。 小米能成功，恰恰是因为低姿态，就算不把别人当爷爷，也是把人当大哥，该听的听，该配合的配合，所以才能获得一众合作伙伴的青睐。 这边给电机，那边做电池，还有愿意提供压铸机的……日积月累的研发下来，小米汽车也成了现在很多发烧车友心目中的“小米酥妻”。 对此大家还有什么想说的，欢迎在评论区留言讨论！