目前已知小米最高单周交付是好像3900台，根据官方直播透露的，日产能数据是600~800台，每周生产6天周能就是3600~4800台。冲击20000台需要平均生产达到5000台/周，看上去问题也不是很大。
单日交付1000台证明了小米汽车的终端目前交付能力至少能满足1000台/天。那是否意味着以后平均每天交付600~700台没有任何能力瓶颈了？
既然定单都已经排到2月份了，稳态5000+每周至少持续到1月底吧？那么套用艹老师的一句话：从今往后没有理由了[喵喵]。
PS：现在的累计交付量还没有把四月份的定单交付完吧？由于定金不退，4月份的权益都懂的，二手车商和咸鱼的活跃决定了就不存在4月跑单。所以，偶有5月交付正常，一定没有六七月份的订单吧？[二哈]
#电电怼怼#
夜玄
雷布斯，攻陷人性的懦弱，讲个故事，比如有一家这样的企业，长期大量雇佣军，连续时间去消化与助推一个产品。因为生活环境因素的影响下，中国13亿人，有着近一半约6亿人，在消费时都不会做深度的思考与研究，大部分都是冲动形消费。所以等后来人，在后知后觉发现后才明白，其实他们卖的不是产品，而是又一次研究透了的人性，他们的每一次调研，都是在调研人性~而不是产品，年轻人每天麻痹在雷布斯捏造的控制议论中；粗粮干的是老美买办活，核心为老美控制，美其名曰：科技为消费者着想，实际上是以科技打压国内，同时可以阻止国内可能发展，实际分红送钱不少给美犹太股东（财富不留国内）。这是犹太资本的惯常手法，一坨屎也要洗脑成黄金锭。年轻人还有未来尊严可言？窝囊猴子罢了！比如现在打仗的乌克兰国家及国家资产已经被老美犹太接手了！乌克兰已经名存实亡！
老板电器110 回复 10-19 15:57
别这么说。。小米也就品控差一些。。会营销也不犯法。。虽然我不用小米，我也不会黑。。