最近汽车市场有一款新车引起了不小的关注，尤其是对于那些正在为春节全家团聚、长途返乡筹划座驾的家庭来说。2025 年 11 月 12 日，上汽智己品牌正式推出了它的旗舰车型 ——智己 LS9，一台长宽高达到 5279x2000x1806mm、轴距 3160mm 的大型六座 SUV。它推出了两个版本，指导价分别为 33.28 万元和 36.28 万元，上市权益价为 32.28 万元和 35.28 万元。

这款车之所以被讨论，是因为它似乎瞄准了一些非常具体的家庭出行场景：比如北方寒冷的冬季、长达上千公里的返乡路程、需要容纳一家老小的宽敞空间，以及在城市中驾驭大车的灵活性。这些点结合在一起，让它看起来不只是一台追求豪华或科技的普通新车，更像是一个为解决实际家庭长途出行需求而提出的综合方案。

超级增程 + 800V 平台，破解长途续航焦虑

当我们谈论春节返乡，先想到的往往是续航。对于任何新能源汽车，这都是一个核心课题，在冬季低温环境下更是如此。智己 LS9 选择了一条 “超级增程” 的路径，全系采用 800V 高压电气平台，为快速充电打下基础。

它搭载的 “恒星超级增程” 系统，由一台最大功率 114kW 的 1.5T 增程器（支持 92 号汽油）和前后双电机组成。其中 52 Ultra 版系统综合最大功率 380 千瓦，66 Ultra 版达到 390 千瓦，峰值扭矩均为 670N・m，官方给出的零百加速时间均为 4.9 秒，对于这个尺寸和重量的车型来说，是相当充沛的动力储备。

但比加速还关键的或许是它在低电量或复杂工况下的动力表现。一些增程车型在电池电量不足时，动力输出和响应会打折扣，而智己宣称这套系统通过 800V 平台优化低电量放电功率，力求全程保持动力输出的稳定性和一致性。即便在长途奔袭后半段或严寒天气下，驾驶者踩下油门时的反馈依然能保持应有的力度和及时性，这对于高速超车或山路行驶的信心很重要。

续航方面，两个版本因电池容量不同而有所区别。价格稍低的 52 Ultra 版配备 52 千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 320 公里，综合续航 1454 公里；价格高出 3 万元的 66 Ultra 版搭载 66 千瓦时三元锂电池（宁德时代超级骁遥 MAX 电池），CLTC 纯电续航 402 公里，综合续航 1508 公里。

对于日常城市通勤，即便是低配版本的纯电续航也基本能满足一周使用。而 1508 公里的综合续航，意味着从北京到上海这样的超长距离，理论上可做到中途不补给。在冬季，电池实际续航会有衰减，但增程系统大幅缓解了 “电量耗尽被困途中” 的焦虑，可油可电的灵活性，尤其适合充电网络不完善的非干线出行路线。此外，车辆支持 6kW 对外放电，10%-80% 快充时间仅需 16.5 分钟，进一步提升出行便利性。

全系标配高阶智能，强化家庭出行安全

与动力和续航相辅相成的，是它在智能辅助驾驶方面的配置。智己 LS9 在硬件上采取全系统一策略，高低配车型无过多区分，全系标配 520 线超视域激光雷达（感知距离 达300 米）和 700TOPS 算力的英伟达 Thor 芯片，为高阶辅助驾驶提供硬件基础。

它搭载的 IM AD Max 智能辅助驾驶系统，基础功能包含 ACC 全速自适应巡航、ILC 自动避让、高速域全场景 AEB 自动紧急制动等，选装全功能包后可实现高速高架及城市领航、代客泊车等功能。在长途高速行驶中，合格的辅助驾驶能有效减轻驾驶者疲劳感。

更值得关注的是主动安全强化：AEB 系统针对复杂场景优化，“雨夜模式 2.0” 通过算法增强恶劣天气下的环境感知和显示清晰度，还有 AI 越野补盲功能消除视野盲区，这些配置都是针对冬季多雨雪天气的针对性考量，为全家出行增添电子防护

四轮转向 + 空气悬架，大车也能灵活好开

不过，对于一台车长超 5.2 米、轴距超 3.1 米的大型 SUV，很多人会顾虑：这么大，好开吗？停车方便吗？尤其是在老旧小区、乡镇窄路或商场螺旋停车场，开大车确实是一种负担。

智己 LS9 用灵蜥数字底盘 3.0 回应了这个顾虑，全系标配 150mm 行程双腔闭式空气悬架和智能电控减振器，可根据路况和模式调整车身高度与悬挂软硬，兼顾行驶舒适性和稳定性。更具特色的是它搭载的双向 24° 四轮转向系统，让后轮也能参与转向，使这台大型 SUV 的转弯半径仅为 4.95 米，堪比紧凑型两厢轿车。

这意味着在需要掉头的窄路，别的同级大车可能需要多次调整，而 LS9 可能一把方向就能轻松转过去，大幅提升日常市区驾驶便利性，减少驾驶者心理压力。为进一步提升舒适性、减少家人晕车概率，它还开发了 “舒享防晕模式”，通过协调底盘、动力和空调系统，让车辆动态表现更平顺缓和。此外，车辆还配备灵蜥爆胎稳定控制、主动防侧翻 3.0 系统和蟹行 2.0 模式，进一步提升行驶安全性。

六座满配舒适，照顾每一位乘员

走进车内，空间感和舒适性是这类车型的另一场考试。智己 LS9 采用 2+2+2 六座布局，核心优势在于第二排，且副驾与二排共设置三把零重力座椅，一二排座椅均支持通风、加热、按摩功能。

所谓 “零重力” 模式，通过调整座椅角度和伸展腿托让人体达到放松姿势，应对数小时长途乘坐时的疲劳缓解效果显著。座椅按摩功能采用机械式按摩头（主驾为 4D 机械按摩，力度是气动按摩的 7 倍），相比常见的气囊式按摩，力度反馈更扎实精准。材质上，大面积软质包裹、木纹饰板及金属质感音响罩，营造出居家般的温馨感和豪华氛围。

为照顾全车乘员，屏幕配置很有特点：主驾前方是 27.1 英寸 5K 驾舱屏，中控搭配 15.6 英寸 3K 副驾娱乐屏，后排车顶配备 21.5 英寸 4K 吸顶屏幕，方便二、三排乘客观看影音内容。音响方面，与丹麦 B&O 品牌合作，全系标配多扬声器系统（至高 25 个扬声器），提供高品质声学环境。

细节上，车辆搭载 “瞬净新风系统”，每小时换气高达 100 次，快速置换车内空气，适合新车气味敏感家庭或长时间密闭行驶场景。在严寒地区，其智控地暖系统通过铝制木纹地板内嵌的石墨烯发热膜实现均匀加热，解决 “头热脚冷” 的取暖不均问题。此外，车内还标配 12.3L 双开门冷暖冰箱、双 50W 无线充电面板等实用配置。

配置差异与购车权益，选择更清晰

最后，回到现实的购车选择。智己 LS9 目前的两个配置版本，核心区别集中在电池和部分细节：除了电池容量、纯电及综合续航的差异，66 Ultra 版还比 52 Ultra 版增加了全车电吸门配置。

对于消费者而言，选择很大程度上取决于个人用车习惯。如果家中安装充电桩方便，日常通勤距离固定，52 Ultra 版的 320 公里纯电续航已足够覆盖大多数纯电使用场景；如果充电条件不便利，或经常有跨城长途出行需求，多花 3 万元获得更大电池和更长续航，能明显减少充电频率，让出行更从容自由，这笔投入或许值得。

值得注意的是，上市初期智己为 LS9 提供了丰厚限时权益（截至 2024 年 12 月 31 日）：免费升级 B&O 音响系统、二排右侧 4D 机械按摩、一体式超广域智慧探射灯与豪华智能电动踏板，首任车主还可享受终身免费保养及三电系统终身质保，这些都是做购买决策时可纳入考虑的因素

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总的来看，智己 LS9 展现出的产品思路是清晰的：它试图用增程解决长途续航和冬季焦虑，用四轮转向和智能底盘化解大车的笨拙感，用六座独立座椅和全车舒适配置照顾每位家庭成员。它的配置单相当丰富，150 余项行业先进配置全系标配，许多传统豪车上需要选装甚至没有的科技与舒适配置，在这里都成为标配。

最终，它是否能成为那些计划在春节开着新车回家、或带着全家出游的用户心中一个值得认真考虑的选择，不仅取决于这些纸面上的参数和功能，更取决于实车体验中这些技术承诺的兑现程度，以及它在真实家庭长途旅程中所表现出的可靠、舒适与便利。市场总是会给出答案，而对于消费者来说，在预算范围内，找到那台能契合自己家庭真实需求的车，才是重要的。