看到震耳欲聋的一句话：“车可以失去动力，但绝对不能没有刹车的权利”！ 动力负责向前奔赴而刹车掌管生命退路，这是造车最底层的共识。 长城魏建军曾提出，安全是有底线的，但是没有上限的，国标只是准入门槛，车企应当主动抬高安全冗余。小米雷军也曾提醒，遇到险情一脚刹死是最优避险方式，这背后，前提就是踏板必须扛
看到震耳欲聋的一句话：“车可以失去动力，但绝对不能没有刹车的权利”！
动力负责向前奔赴而刹车掌管生命退路，这是造车最底层的共识。
长城魏建军曾提出，安全是有底线的，但是没有上限的，国标只是准入门槛，车企应当主动抬高安全冗余。小米雷军也曾提醒，遇到险情一脚刹死是最优避险方式，这背后，前提就是踏板必须扛
