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法正观汽车啦的文章

我快笑到不行了,这里面第一张图也太搞了 ​​​

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嘿嘿,新MEGA上周订单是700左右 ​​​

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华为引望跟宁德时代换电合作,第一个落地的品牌是奕境?这下真是引望亲儿子了 ​​​

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在这场AI大战中,我们的算力资源跟美国比起来,确实少得可怜然而,在和美国的斗争中

在这场AI大战中,我们的算力资源跟美国比起来,确实少得可怜然而,在和美国的斗争中

在这场AI大战中,我们的算力资源跟美国比起来,确实少得可怜然而,在和美国的斗争中
在这场AI大战中,我们的算力资源跟美国比起来,确实少得可怜

然而,在和美国的斗争中,美国人和他们的仆从,从来没有哪一次能靠硬件优势把我们碾过去

无论是抗美援朝的立国之战,还是后续的液晶面板大战,到现在的存储大战,先进半导体制造大战......

我10多年前入行手机的时候,“缺芯少屏”,那时 ​

在这场AI大战中,我们的算力资源跟美国比起来,确实少得可怜 然而,在和美国的斗争中,美国人和他们的仆从,从来没有哪一次能靠硬件优势把我们碾过去 无论是抗美援朝的立国之战,还是后续的液晶面板大战,到现在的存储大战,先进半导体制造大战...... 我10多年前入行手机的时候,“缺芯少屏”,那时 ​

在这场AI大战中,我们的算力资源跟美国比起来,确实少得可怜 然而,在和美国的斗争中,美国人和他们的仆从,从来没有哪一次能靠硬件优势把我们碾过去 无论是抗美援朝的立国之战,还是后续的液晶面板大战,到现在的存储大战,先进半导体制造大战...... 我10多年前入行手机的时候,“缺芯少屏”,那时 ​
Deepseek研究员的自信 ​​​

Deepseek研究员的自信 ​​​

Deepseek研究员的自信 ​​​
我快不行了,Deepseek 公众号这个开源推理框架文章,题图写的是“惠普的未来

我快不行了,Deepseek 公众号这个开源推理框架文章,题图写的是“惠普的未来

我快不行了,Deepseek 公众号这个开源推理框架文章,题图写的是“惠普的未来
我快不行了,Deepseek 公众号这个开源推理框架文章,题图写的是“惠普的未来”[doge]

HP:“怎么还有我什么事?” ​​​​

我快不行了,Deepseek 公众号这个开源推理框架文章,题图写的是“惠普的未来”[doge] HP:“怎么还有我什么事?” ​​​​

我快不行了,Deepseek 公众号这个开源推理框架文章,题图写的是“惠普的未来”[doge] HP:“怎么还有我什么事?” ​​​​
春节前,理想要干到8300根5C超充桩! ​​​

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没啥好说的,教训很深刻,所以理想承诺:以后自研连山电池自燃,直接补偿新车 ​​​

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比亚迪第二代海鸥的价格公布了:6.29万起步~新车尺寸大幅增加,座椅由 4 座升

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比亚迪第二代海鸥的价格公布了:6.29万起步~新车尺寸大幅增加,座椅由 4 座升
比亚迪第二代海鸥的价格公布了:6.29万起步~

新车尺寸大幅增加,座椅由 4 座升级为 5 座,新增前备箱,动力改为后置后驱,悬架升级,提供两个续航版本,高配支持闪充,还可选装激光雷达 ​

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比亚迪第二代海鸥的价格公布了:6.29万起步~ 新车尺寸大幅增加,座椅由 4 座升级为 5 座,新增前备箱,动力改为后置后驱,悬架升级,提供两个续航版本,高配支持闪充,还可选装激光雷达 ​
理想今天要聊聊:为啥需要自研这么多东西因为要掌握自己的命运 ​​​

理想今天要聊聊:为啥需要自研这么多东西因为要掌握自己的命运 ​​​

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聊一下华为 ADS 的软件收费问题:

目前舱内激光雷达的 Pro 方案是收 6000 块钱,外面 896 线大激光的Max 到 Ultra方案是收 1.5 万

而且引望对这个收费定得非常刚性:不允许车企做任何形式的补贴,你可以在车价上面降,但是不允许给把这 6000 块钱或者 15000 给补贴了

这笔钱是有正向作用的——就是 ​

聊一下华为 ADS 的软件收费问题: 目前舱内激光雷达的 Pro 方案是收 6000 块钱,外面 896 线大激光的Max 到 Ultra方案是收 1.5 万 而且引望对这个收费定得非常刚性:不允许车企做任何形式的补贴,你可以在车价上面降,但是不允许给把这 6000 块钱或者 15000 给补贴了 这笔钱是有正向作用的——就是 ​

聊一下华为 ADS 的软件收费问题: 目前舱内激光雷达的 Pro 方案是收 6000 块钱,外面 896 线大激光的Max 到 Ultra方案是收 1.5 万 而且引望对这个收费定得非常刚性:不允许车企做任何形式的补贴,你可以在车价上面降,但是不允许给把这 6000 块钱或者 15000 给补贴了 这笔钱是有正向作用的——就是 ​
笑喷了,这是哪家啊? ​​​

笑喷了,这是哪家啊? ​​​

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现在汽车行业这个现状,还是要尽快推动 L3 法规和标准,最重要的是可量产性,尽快

现在汽车行业这个现状,还是要尽快推动 L3 法规和标准,最重要的是可量产性,尽快

现在汽车行业这个现状,还是要尽快推动 L3 法规和标准,最重要的是可量产性,尽快让国家级的检测机构建立起 L3 的检测能力 你要让车厂投入资源研发的 L3 车型,能够尽快的上市量产 OTA;这一块已经做了好几年,L4 的 Robot Taxi 满地乱跑,L3 的乘用车却一直上不了 汽车行业现在很不好,急需新动能的 ​

现在汽车行业这个现状,还是要尽快推动 L3 法规和标准,最重要的是可量产性,尽快让国家级的检测机构建立起 L3 的检测能力 你要让车厂投入资源研发的 L3 车型,能够尽快的上市量产 OTA;这一块已经做了好几年,L4 的 Robot Taxi 满地乱跑,L3 的乘用车却一直上不了 汽车行业现在很不好,急需新动能的 ​
雷总,你玩真的呀[笑cry]:小米申请新商标SU7 GT ,SU7 LUX,SU

雷总,你玩真的呀[笑cry]:小米申请新商标SU7 GT ,SU7 LUX,SU

雷总,你玩真的呀[笑cry]:小米申请新商标SU7 GT ,SU7 LUX,SU
雷总,你玩真的呀[笑cry]:小米申请新商标SU7 GT ,SU7 LUX,SU9 LUX,以及SU9,SU8,小米GT。 ​

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日产 NX7,正儿八经用中国团队做的第 4 款新能源汽车,长度 4785,配41

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