我的车生活 #菱友一家亲##五菱缤果##我的菱感车生活#
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二夏爱逛汽车的文章
侧方停车？那是手机的事 以前路边的侧方车位我是能躲就躲，前后都有车，中间空档就那么一点，揉好几把还不一定能进去。R3的遥控泊车在这种场景下简直是救星。看到合适的侧方车位，先把车开到车位旁边停下，下车，站到人行道上安全的位置，掏出手机点一下遥控泊车。车子自己就开始往后倒，方向盘左打
侧方停车？那是手机的事
以前路边的侧方车位我是能躲就躲，前后都有车，中间空档就那么一点，揉好几把还不一定能进去。R3的遥控泊车在这种场景下简直是救星。看到合适的侧方车位，先把车开到车位旁边停下，下车，站到人行道上安全的位置，掏出手机点一下遥控泊车。车子自己就开始往后倒，方向盘左打
开车不用再低头找时间看了 新界面最贴心的小改动——时间显示挪到了屏幕左上角。以前要看时间得往中控右下角瞄一眼，或者低头看手表，开车的时候这个动作其实挺分散注意力的。现在时间就在方向盘右上方、视线余光刚好能扫到的位置，瞥一眼就知道几点了。导航的时候也不用切出去看时间，路线和时间同
开车不用再低头找时间看了
新界面最贴心的小改动——时间显示挪到了屏幕左上角。以前要看时间得往中控右下角瞄一眼，或者低头看手表，开车的时候这个动作其实挺分散注意力的。现在时间就在方向盘右上方、视线余光刚好能扫到的位置，瞥一眼就知道几点了。导航的时候也不用切出去看时间，路线和时间同
新手开这车，智驾比我胆子大但比我稳 我拿驾照没多久，上路最怕的就是跟车距离把握不好，前面一刹车我就跟着猛踩，坐我车的朋友都说我开车太“冲”。R3升级之后明显感觉智驾的调校柔和了很多。起步的时候不会猛蹿一下，是那种慢慢悠起来的感觉；前面车减速了，系统也会提前预判、缓缓收油，到跟前再
新手开这车，智驾比我胆子大但比我稳
我拿驾照没多久，上路最怕的就是跟车距离把握不好，前面一刹车我就跟着猛踩，坐我车的朋友都说我开车太“冲”。R3升级之后明显感觉智驾的调校柔和了很多。起步的时候不会猛蹿一下，是那种慢慢悠起来的感觉；前面车减速了，系统也会提前预判、缓缓收油，到跟前再
我跟我爸说凯迪拉克xt真的好帅，简直是我梦中情车，他跟我说宝马七系也很不错，他想要很久了，希望我有朝一日能给他也整一个[哼][哼][哼]
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几百斤电池拖累操控？看宁德时代怎么破局 几百斤重的电池压在底盘，新能源车谈什么操控？赛道圈里有一句老话：宁少十马力，不多一公斤。燃油时代，性能车疯狂减重，碳纤维、拆内饰，只为把车做轻。可电车身上，动辄几百公斤的电池包，成为绕不开的负担。车重越大，惯性越强，入弯容易推头，连续刹车极
几百斤电池拖累操控？看宁德时代怎么破局
几百斤重的电池压在底盘，新能源车谈什么操控？赛道圈里有一句老话：宁少十马力，不多一公斤。燃油时代，性能车疯狂减重，碳纤维、拆内饰，只为把车做轻。可电车身上，动辄几百公斤的电池包，成为绕不开的负担。车重越大，惯性越强，入弯容易推头，连续刹车极
质检的大锤抡圆了砸下来，专治那些在安全上耍小聪明的 最近这轮专项大检查可谓是来势汹汹，直接冲着那些在配置表上玩数字游戏、在结构设计上埋定时炸弹、在安全防护上搞表面文章的车企去的。但要我说，这事儿背后真正揭露的行业伤疤才叫一个触目惊心——有多少新势力品牌为了抢市场的风头和热度，在车
质检的大锤抡圆了砸下来，专治那些在安全上耍小聪明的
最近这轮专项大检查可谓是来势汹汹，直接冲着那些在配置表上玩数字游戏、在结构设计上埋定时炸弹、在安全防护上搞表面文章的车企去的。但要我说，这事儿背后真正揭露的行业伤疤才叫一个触目惊心——有多少新势力品牌为了抢市场的风头和热度，在车
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