这车一出来，朋友圈都炸了。奇瑞新能源搞出个iCAR V27(图片)，长得像个移动堡垒，方头方脑的造型配上竖状尾灯和侧开门，往那一停，气势就上来了。关键是它不走寻常路，明明看着像硬派越野，骨子里却是承载式车身，跟豹5那种带大梁的家伙完全不是一回事。你说它是城市SUV吧，它偏要背个“小书包”，轮眉也往外凸着，腰线一条直线拉到底，看着就不好惹。可你要真拿它去豁沙子翻山？我劝你三思。

其实这台车的定位挺微妙的。2026年3月才上市，现在放风出来的消息也不少——带备胎车长超5米，轴距2910mm，五座布局，空间肯定够用。轮圈有19和21英寸两种选择，但真要走非铺装路面，我还是建议选小尺寸，胎壁厚才扛造。你别看它外壳硬，内里还是偏舒适取向的调校，说白了就是：城市通勤帅得一批，偶尔跑个烂路也不至于趴窝。

动力系统用的是1.5T增程，后驱和四驱都能选，纯电续航标到150公里，虽然工况没公布，但日常上下班基本可以纯电应付。电池供应商是宁德时代或者国轩高科，两种容量配置，主流水准没啥毛病。这种设定很聪明，油电兼顾，没有里程焦虑，油耗还比传统硬派低不少。

外观这块儿，我个人最喜欢车尾。上窄下宽的设计，加上竖直尾灯和那个能选装成储物箱的“小书包”，实用性一下就上来了。你平时出门露营多带点装备也不怕没地儿放。前脸用了同色处理，圆环日行灯一亮，辨识度直接拉满。年轻人就吃这套，够个性，拍照发朋友圈也有面子。

价格方面，它明显是冲着深蓝G318、BJ40增程去的，这两款起售价都压在20万以内，竞争压力不小。而豹5虽然贵点儿，但人家是正经非承载车身，越野底子扎实。V27的打法不一样，它是那种“比城市SUV野，比硬派越野舒服”的中间派。适合谁呢？大概就是那些喜欢硬汉造型，但90%时间都在城里开车，剩下10%想出去透透气的年轻人。

要是最终定价能把入门版压到接近20万，那市场反响估计不会差。不过话说回来，消费者买不买单，还得看明年一季度上市后的实际表现。现在吹得再响，也不如真金白银一试。