这几年身边买新能源车的人越来越多，就连以前大多用来商务接待的MPV，也慢慢换成了新能源版本，路上见得越来越频繁。仔细想想也不奇怪，这种车不用总往加油站跑，对环境也友好，关键是空间大，一家子出门的行李、孩子的玩具车、老人的折叠轮椅，塞进去都不费劲。不管是平时送孩子上学、周末带全家郊游，还是偶尔帮公司接个客户，都能用得上，算是挺全能的车型了。

不过开MPV久了，也会遇到些不大不小的麻烦。比如冬天清晨送孩子，小区里起了雾，视线不好总怕碰到行人；周末带爸妈去郊外，遇到窄路会车，车身宽，总担心后视镜蹭到旁边的树；有时候加班到半夜，手里抱着一堆文件和电脑，想打开后备厢放东西，腾不出手找钥匙，站在车后挺狼狈的。

岚图梦想家 PHEV

最低售价：32.99万起

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我开的26款岚图梦想家PHEV，是去年换的车，选它的时候，Z先是被它的样子吸引，后来用着用着发现，它那些设计和功能，正好能解决平时遇到的这些小困扰。它不像有的车那样，只堆参数和配置，反而更像个细心的“帮手”，把安全、方便和舒服，都藏在日常用车的细节里。

第一次见这款车，就觉得它的设计和别的MPV不太一样，没有那么沉闷。车头的大灯是贯穿式的，晚上一打开，像一条光带，老远就能认出来，走夜路也觉得亮堂。中间的格栅线条很流畅，不是那种夸张的大尺寸，看着挺大气，平时接客户不丢面，带孩子出门也不显得严肃。

车顶是悬浮式的，A柱到C柱用黑色饰条连起来，远远看过去，车顶像飘在车身上似的，比普通的MPV多了点灵动劲儿，不那么“方盒子”。从侧面看，车身线条很顺，一条平直的腰线从车头灯一直拉到车尾，显得车身很长，也很稳。车门上下各有一条镀铬的饰条，摸上去滑溜溜的，不是那种廉价的塑料感，细节上看着挺精致。

车尾有个小蓝灯，后来才知道是领航辅助的指示灯，亮着的时候不仅好看，也让人觉得踏实。车身颜色也选了好久，Z后定了“辉月青”，颜色淡淡的，像月光下的颜色，周末去山里玩，停在路边，和周围的树、草搭在一起，挺舒服的。还有“金銮红”和“旭日紫”，前者偏稳重，适合经常商务用的人，后者颜色温柔，接孩子的时候，常有其他家长问这是什么颜色。

拉开车门，内饰的颜色我选的是玄青，比较耐脏，也显得干净。另一种紫米配色我也见过，偏温馨，适合家里有小孩的。Z让我惊喜的是中控台上的“映山河”透光面板，白天阳光照进来，面板上会映出淡淡的山水光影，我家孩子每次上车都指着说：“爸爸，车里有山和水。”

面板旁边的斑马木纹饰板也很特别，摸上去是温润的木头质感，不是塑料那种冷冰冰的。有时候开车累了，手搭在上面，就像摸家里的实木家具一样，挺放松的。不像有的车，为了显豪华，用一堆亮面的塑料，看着晃眼，摸着手感也不好。

这款车是七座布局，2+2+3的排列，我身高178厘米，坐在驾驶座，调整好座椅后，头顶还有两拳的空间，不觉得压抑。开车时间长了，座椅的12点按摩功能会自动开，堵车的时候按一会儿，腰也不那么酸了。头枕里还藏着小音响，接电话的时候，声音只在头枕里响，不会吵到后排的家人，这点很贴心。

仪表盘前面有个29英寸的AR-HUD，导航信息直接投在前挡风玻璃上，高速上开车不用低头看仪表盘，余光就能看到路线，心里踏实多了。

第二排是家里老人和孩子常坐的地方，空间是真的大。我调整好驾驶座后，第二排腿部离前排靠背还有三拳的距离，老人坐着能跷二郎腿，一点不挤。扶手中间有个6英寸的小屏幕，老人自己就能调座椅角度、开空调，不用喊我帮忙。座椅的按摩功能有26个点，老人说比家里的按摩椅还舒服，冬天上车，3D环抱式加热很快就热了，靠背、坐垫还有扶手都是暖的，不用等车热起来就有暖意。

君越

最低售价：15.99万起最高降价：5.00万

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孩子喜欢在第二排看动画片，17.3英寸的3K屏幕清晰度很高，角度还能调，坐着躺着都能看。夏天午后太阳大，一键就能把电动隐私帘放下来，遮光率很高，孩子看一会儿就睡着了，也不怕被太阳晒到。

君越

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以前开别的MPV，第三排总被当成“临时座位”，空间小，坐着不舒服。但这款车的第三排不一样，我180厘米的朋友坐进去，膝盖也不顶前排座椅。座椅是云柔温感的，夏天有吸风功能，不会闷汗；冬天有加热，坐上去不凉背。座椅还能四向电动调节，想往前挪一点或者往后靠一点，按个键就行，不用费劲手动调。

Z让我放心的是，第三排座椅靠背用了钢板强化，还过了110km/h的超美标追尾测试。平时带孩子出门，孩子坐在第三排，我总担心安全，知道这些后，心里踏实多了。要是需要装大件东西，把第三排座椅放倒，后备箱空间一下子就大了，上次搬家，婴儿床、行李箱都塞进去了，不用再叫货车。

车里的系统是华为鸿蒙座舱5，中控屏15.6英寸，分辨率很高，夏天太阳直射的时候，屏幕也看得很清楚，不反光。我用的是华为手机，连接车机特别方便，手机上的导航路线能直接同步到车机上，接电话、放音乐也不会断。有时候手机快没电了，直接连上车机，操作界面和手机差不多，不用重新学，很快就能上手。

平板也能连上车机，用HSpace-Link功能，孩子能把平板上的动画片投到车载屏幕上，不用重新下载。系统里有高德导航、网易云音乐、QQ音乐这些常用的应用，后排连上车载WiFi，老人能看戏曲，孩子能看动画片，路上不无聊。

语音控制也很好用，家里老人不会用触屏，说句“打开空调24度”“播放黄梅戏”，车就能马上响应。它还能识别方言，我爸说老家话，车也能听懂，不用特意说普通话，老人用着方便，也愿意用。

买MPV之前，我Z担心的就是动力，怕车大、人多的时候，开起来“肉”。这款车搭载的是1.5T插电混动系统，还有全域800伏碳化硅平台，开起来完全不觉得费劲。平时在市区起步很轻，加速也快，绿灯亮的时候，不会被后面的车按喇叭催。

上次全家七口人一起去外地，后备箱塞满了行李，走高速遇到坡道，加速也很有力，没有那种“拉不动”的感觉。动力够，但不冲，踩油门的时候，速度是慢慢提上来的，老人孩子坐在后排，不会觉得晃。

Z省心的是续航和补能。平时就上下班、送孩子，纯电续航350公里，我半个月充一次电就行，电费比油费省多了。周末带全家出去玩，要是走高速，用5C超充，充电5分钟能跑100公里，从20%充到80%也就12分钟，在服务区买杯咖啡的时间，电就补得差不多了。

要是忘了充电也没关系，能加油跑，不用怕半路没电抛锚。满油满电的时候，综合续航能到1530公里，上次从老家回来，一千多公里的路，中途就加了一次油，不用频繁进服务区。亏电的时候油耗也不高，百公里才5.2升，比我以前开的家用轿车还省油，每个月油费能省不少。

这款车车身有5.3米长，刚开始我还担心不好开，怕窄路会车、停车的时候麻烦。但开了一段时间发现，它有智能后轮转向功能，转弯的时候特别灵活。上次在小区里遇到晨雾，路窄，对面来了辆车，我一把就调过来了，不用来回倒。地下车库的车位小，也能轻松停进去，不像以前开别的大车，得倒好几次。

安全配置也很全，全维防碰撞系统CAS 4.0很灵敏，就算开到130公里每小时，遇到突发情况也能及时刹停。下雨天或者起雾的时候，视线不好，系统也能稳定工作，提前识别前面的车、行人，甚至小区里突然窜出来的小狗，都会提前预警，像有个老司机在旁边提醒一样。

Cayenne

最低售价：91.80万起

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底盘调校得也不错，前双叉臂、后多连杆独立悬架，还有CDC可变阻尼减震器和空气悬架。平时在市区开，遇到坑洼路或者井盖，空气悬架能把震动过滤得很干净，车里几乎没什么颠簸感，孩子在后排睡觉，不会被颠醒。

高速开到120公里每小时，车身很稳，不飘，遇到横风也不会跑偏。急转弯的时候，悬架支撑性很好，车身倾斜得不多，开着有信心。上次去郊外，走了一段碎石路，悬架也能应对，不会有硬碰硬的冲击，坐在车里挺舒服的。

辅助驾驶也帮了我不少忙。高配版有192线激光雷达，还有三颗4D毫米波雷达，加上车外的摄像头和超声波雷达，能清楚感知周围的环境。上下班高峰期堵车的时候，开城市NCA领航功能，车能自动跟车、加减速，不用我一直踩油门、刹车，脚也不那么累了。遇到红绿灯，车会自己停稳，绿灯亮了自动起步，不用频繁操作。

高速上开高速NCA，车能保持在车道中间，过弯的时候会自己减速，想变道的时候，打个转向灯，系统就会自动检测旁边的车，安全了就会平稳变道，长途开车没那么累了。

停车的时候，跨层泊车代驾VPD 2.0和车位到车位2.0功能很好用。商场地下车库的车位窄，我以前总停不好，现在开这个功能，车能自己找车位，不管是垂直、斜列还是侧方停车，都能精准停进去，不用来回倒，省了不少事。

车里还有些小功能，平时用着不显眼，但关键时刻很方便。扶手箱里有个13升的双门智能冷暖冰箱，夏天能放孩子的疫苗、冰淇淋，不会化；冬天能温辅食，孩子饿了就能吃，温度能从-6℃调到50℃，想用多少度就调多少度。

后排有个220V的电源接口，有时候加班路上，笔记本没电了，能直接充电，在车里就能赶方案，不用回家再熬夜。

AR感应后备厢门也很实用，手里抱着孩子、提着购物袋的时候，脚在车尾一扫，后备厢就开了，不用再手忙脚乱找钥匙。

音响是VOYAH Sound的，有22个HiFi级扬声器，音质很好。孩子坐在后排听儿歌，声音清晰，不会有杂音；爸妈听戏曲，也像在剧院里一样，一家人各听各的，互不打扰，像个移动的小音乐厅。

开这款车快一年了，它没有什么特别“惊艳”的地方，却在每天的出行里，解决了一个又一个小麻烦。送孩子的时候，不用再担心雾天看不清；带爸妈出游，不用再怕窄路会车；加班回家，不用再为开后备厢手忙脚乱。它就像一个靠谱的朋友，安安静静地陪着你，把安全、舒服和方便，都融进了每一次出门的路上。

对一辆MPV来说，或许不用追求多么极致的性能，也不用堆砌多么华丽的配置，能让每个坐上车的人都觉得舒服，能让开车的人觉得安心、省心，就已经很好了。26款岚图梦想家，就是这样一辆车。