对于大众汽车，很多人不清楚，除了上汽大众和一汽大众这两个合资外，还有大众安徽。但要说销量，大众安徽旗下确实没有亮眼的车型，比如与众08，9月份的销量是1188台，与众07只有369台。

当然，不管哪款车型，上市时间并不久，毕竟市场认可度对销量的影响是显而易见的。而在近日，大众安徽对旗下的纯电车型与众07进行改款，推出了新车型，在价格上也算展现了诚意。

与众07是一台纯电中级车，定位上和秦L EV、风云A9、海豹06EV同级。价格也是如此，2027款与众07指导价10.99-14.99万，而入门版实际9.99万。

对于这台车，很多人其实有点陌生，至少在知名度上，不如上汽大众的ID.ERA系列，比如同级的ID.ERA 5S。在三电上，与众07中规中矩，标配231马力的后置单电机，7.4秒破百，顶配由于电池更大，重量更重，破百8秒。

续航的话，新车中低配搭载国轩高科电池组，容量都是59.9度，CLTC工况续航538千米。而顶配车型比较亮眼，电池来自宁德时代，容量提升至77.5度，续航直接增加到670千米。

全系都有快充，不过时间不算快，中低配需要25分钟，顶配稍快点，在电池更大的前提下快充时间缩短了3分钟，但22分钟放在当下其实也不算亮眼。

对比价格相当的海豹06EV，27款车型中低配163马力，高配326马力，跨度较大。中低配电池容量52.868度，CLTC续航530千米，和与众07差不多。高配容量为64.315度，续航630千米，续航对比与众07没有优势，但充电速度足够快，快充9分钟，如果家里没充电桩，用车体验显然更好些。

外观方面，与众07采用掀背式设计，是一台特点鲜明的轿跑车，颜值上，和大众其他车型比起来，说实话还是挺高的。车头比较简洁，两侧一体式大灯，中间是连接的灯带，机盖上方是大众车标。两侧的导流槽和进气口，设计得都符合纯电车的风格，大量黑化处理，搭配L型饰条，视觉上还是挺有冲击力的。

侧面显然是轿跑车的特色所在，与众07车身较高，达到了1570毫米，都快赶上部分SUV了，毕竟有的轿跑SUV车高也才1米6，而海豹06EV的车高则是1495毫米。

所以从侧面看去，与众07比较厚实，用运动大气来形容并不为过。车长4853毫米，车宽1852毫米，轴距为2826毫米，比海豹06EV短点，轴距差不多，腿部空间基本没区别，但与众07的头部空间显然更开阔。

值得一提的是，与众07除入门车型，其他都有192线的激光雷达，采用行云智能辅助驾驶，芯片则是地平线征程6H，算力420TOPS。在同价位里，与众07的辅助驾驶表现还是挺出色的，毕竟海豹06EV只有顶配才有激光雷达。

来到车内，与众07在布局上也是主流新能源的风格，三块屏幕的组合，用起来确实挺方便，尤其是右侧12英寸的2K屏，在十多万的车型里并不多见。而且高配还有27英寸AR-HUD抬头显示，加上矩阵大灯、翻毛皮座椅以及前排座椅加热、记忆和按摩等功能，配置这块，与众07显然也是延续了大众的传统。

即便是9.99万的最低配，也配备了L2级驾驶辅助，还有前后雷达、360全景影像、全景天幕、50W手机无线充电、运动座椅、主副驾电动调节、9扬声器、外后视镜电动折叠和加热、自动空调等等。因此，预算实在不多，那入门车型也是可以考虑的。对于与众07，您觉得如何呢？