尽管电气化仍然是该集团长期战略的核心，但 Omoda & Jaecoo 同样在优化内燃引擎方面投入巨资。他们坚信，在未来数年内，混合动力仍将是全球降低能源消耗最切实际的途径。

达到48%的热效率标志着一次重大的技术飞跃，远超过目前行业38%至45%的平均水平。在实际应用中，热效率每提高一个百分点，约等于降低2.5%的燃油消耗。除了效率，更高的热性能在减少二氧化碳排放方面也扮演着直接角色——使其成为衡量经济和环境影响的关键因素。

为了实现这一目标，奇瑞集团的研发团队正在开发一系列激进的创新技术，包括高达26:1的超高压缩比、三连杆双曲面机构、35%的废气再循环（EGR）以及先进的隔热涂层。这些技术共同减少了热损失，提升了燃烧循环的效率，为新一代高效混合动力引擎铺平了道路。

在峰会上，Omoda & Jaecoo 还重点展示了他们现有的SHS（超级混合动力系统）所取得的实际成果。该系统将一台运行米勒循环的1.5 TDGI引擎与两个电机和智能DHT变速箱相结合，已实现44.5%的热效率，以及低至每100公里6升的油耗。

SHS系统能根据速度和负载条件自动调整驾驶模式，以优化性能和效率。其混合动力电池组专为耐用性而打造——能够抵抗高温、冲击和水浸——并配备了先进的安全系统，可在发生碰撞时于短短2毫秒内切断电源。

此外，Omoda & Jaecoo 的现行系统还提供90公里（56英里）的纯电续航里程，并支持V2L（外放电）功能，能够为外部设备提供高达3.3千瓦的电力。