在当下20万级的新能源轿车市场上，消费者可选的车型实在太多，看得人眼花缭乱。与此同时，年轻人选车的眼光也变得愈发“挑剔”，既想个性十足、实用方便，还要科技配置，另外还得适应上班、出游、露营等各种场景。最近阿维塔06 Elite版刚上市，它不仅提供了纯电、增程两种动力，还标配了华为192线激光雷达、乾崑ADS 4辅助驾驶和鸿蒙座舱HarmonySpace 5，加上18.99万起的价格，热度一下子就飙升了。趁着休假，我专门去4S店试驾了一番。今天，我就结合实际体验跟大家好好聊聊这款车，看看它到底值适不适合年轻人。

阿维塔 06

最低售价：19.49万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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一、外观方面

在4S店初次见到阿维塔06 Elite版的实车，它给人的感觉就是极具辨识度。在外观方面，它没跟风走千篇一律的设计，而是坚持了品牌的原创风格，整车线条流畅又带点力量感，低趴宽体的姿态看上去有一种蓄势待发的冲劲，运动感一下子就出来了。从车头看，前脸的“碟翼式”设计很特别，F型曲率灯组像猎豹的眼睛，犀利又有神，晚上点亮后辨识度超高，老远就能认出来是它。取消了传统的大格栅，换成了更简洁的造型，搭配下方的进气口，既显精致又不臃肿。车身侧面的线条很舒展，悬浮式车顶从A柱一直延伸到车尾，看着特别修长。取消后舷窗的设计挺大胆，不仅强化了未来感，据说还优化了空气动力学，跑起来更稳。标配的20英寸大轮毂，造型很有张力，和车身比例搭配得刚刚好，不用后期改装就很有范儿。车尾的设计也很有特点，一体式的造型和车头呼应，没有多余的装饰，看着干净利落。整体来说，阿维塔06 Elite版的外观既有个性又不浮夸，不管是在小区停车场还是商场门口都能轻松成为焦点，很对年轻人“不想撞款”的胃口。

二、内饰部分

坐进车内，我便立即被35.4英寸的全景远端屏吸引了。这块屏横贯整个中控台，4K超高分辨率，显示特别清晰，而且内容能自定义。我试着开了“远端屏小地图”，导航信息一下子就投到了大屏上，开车时不用低头看中控屏，视线更安全。中控区域的15.6英寸悬浮式触控屏，操作起来像手机一样流畅。车机系统用的是鸿蒙座舱HarmonySpace 5，逻辑很直观，用过华为手机的人上手毫无压力。我同时开着导航、放着音乐，还切了几下界面，系统一点不卡顿，反应速度很快。这块中控屏里预装了很多常用应用，高德地图、华为音乐、哔哩哔哩这些都有，不够的话还能从应用商店下载，或者通过“超级桌面”把手机上的应用投到车机上，手机上没看完的视频、没听完的歌，上车后接着用，无缝衔接太方便了。语音助手“小塔”也很给力，支持“可见即可说”，屏幕上能看到的功能，喊一声就能操作。而且它能分区域唤醒，主驾、副驾、后排的人分别喊“小塔小塔”，它能准确识别是谁在说话，不会乱响应。比如副驾说“打开遮阳帘”，它就只动副驾那边的，不会影响主驾，这点特别贴心。车里的小细节也很到位。中控台下面有个超大的储物盒，放手机、钱包、钥匙这些常用物品特别方便，拿取不用弯腰。英国之宝的25扬声器音响，7.1.4全景声场，效果真不是盖的。我试了首演唱会现场版的歌，感觉就像坐在前排，歌手的声音、观众的欢呼都清清楚楚，层次感特别强，堵车的时候听着歌，心情都能好不少。

三、空间方面

在空间方面，阿维塔06 Elite版的轴距有2940mm，车身宽度1960mm，所以空间表现自然不差。我朋友身高180厘米，坐进前排，调整好座椅后，头部距离车顶还有一拳，膝部空间也很充裕，开车时不用蜷着腿，长途开下来也不累。保持前排座椅位置不变，坐到后排，膝部空间超过两拳，跷二郎腿完全没问题；头部空间也有一拳左右，不会觉得压抑。后排中间的地台只有轻微凸起，坐三个成年人中短途出行，中间的人也不会觉得难受。前排的双零重力座椅必须重点夸夸。它是按人体工学设计的，能很好地支撑腰部、背部这些关键部位，坐上去包裹感特别好。调节功能也多，前后、高低、靠背角度都能精细调，腰托还能单独动，总能找到舒服的姿势。开启零重力模式后，座椅会调整到一个让人放松的角度，身体的压力一下子就分散开了，像躺在家里的沙发上一样。我开了两个小时车后试了试，感觉全身都舒展了，比在服务区站着活动还管用。座椅还带加热、通风功能，冬天不冻屁股，夏天不闷汗，细节做得很到位。储物空间也很能“打”。中控台下面的储物盒、门板上的储物槽都挺大，放手机、水杯、折叠伞这些没问题。后备箱标准容积416L，我试了下，放两个28寸的行李箱，再塞几个背包，空间还有富余。把后排座椅按40:60比例放倒后，容积能扩展到1266L，装个自行车、露营帐篷、折叠桌椅这些大件完全没问题，周末和朋友去露营，装备再多也不愁装不下。

四、辅助驾驶方面

阿维塔06 Elite版尤为硬核的配置当属华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，而且是全系标配激光雷达，这在20万级的车型里太少见了。这套系统依托全新的WEWA架构，端到端时延降低了50%，也就是说，车子对路况的反应更快，开起来更安全。192线激光雷达的点云特别密集，扫描速度比普通雷达快一倍，对“鬼探头”这种危险场景识别特别准。我在市区试驾时，遇到路边突然窜出来的电动自行车，系统比我先反应过来，先是发出预警，然后平稳地减速，没有急刹，车身很稳，不会让人吓一跳。过施工路段时，系统会自动观察对向车流，确认安全后就跨虚线借道，不用我一直踩着刹车等，通行效率高了不少。过无保护左转的时候更放心，它会提前观察对向有没有来车，等安全了才慢慢通过，不用我紧张地左右看，新手也能轻松驾驭。更让我惊喜的是一次突发情况：经过学校门口时，一个孩子突然从公交车后面跑出来，车子瞬间就减速避让了，反应比我快多了。那一刻真觉得，这套辅助驾驶系统不是噱头，是真能在关键时刻帮上忙。

五、动力与续航方面

在动力方面，阿维塔06 Elite版提供纯电和增程两种版本，不管你是充电方便的城市通勤族还是经常跑长途的自驾党，都能找到合适的选择。纯电版本用的是宁德时代的72.88千瓦时电池包，CLTC综合续航650公里。我算了下，像我每天通勤50公里的话，充一次电差不多能跑两周，不用天天惦记找充电桩。快充速度也挺快，30%到80%不用半小时，喝杯咖啡的功夫就能补够大半续航，应急补能很方便。开起来的感觉也不错，单电机后驱，动力输出很平顺，起步轻快，加速时没有顿挫感。在市区超车、变道都很灵活，就算是女生开也能轻松驾驭。高速上跑到120公里/小时，车身依然很稳，风噪控制得不错，车里说话不用扯着嗓子喊。增程版本就更适合担心续航的人了。CLTC综合续航能到1250公里，纯电模式下能跑330公里，平时上下班用电完全够，周末短途出游也不用加油。就算跑长途，油电混合模式下也能轻松应对，不用焦虑找充电桩。增程版还有个实用功能——VTOL移动电站，它的对外放电功率可达3.3kW。出去露营时，煮火锅、烧热水、给手机相机充电都能用，不用带笨重的发电机，户外体验一下子就上来了。而且它的馈电油耗不高，日常用着很省心。

阿维塔 06

最低售价：19.49万起最高降价：1.50万

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六、底盘方面

阿维塔06 Elite版的底盘配置很扎实，前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，还配备了空气悬挂和魔毯智能悬挂系统，能根据路况实时调节软硬和高低，这点在20万级的车型里很少见。在标准舒适模式下，悬挂对路面的细碎颠簸过滤得很到位。过减速带、压井盖的时候，传到车里的震动很柔和，后排的人不会觉得颠得慌，就算是长途坐车也不容易累。切换到运动模式，悬挂支撑性一下子就上来了。过弯的时候，车身侧倾很小，开着很有信心，不会有“晃悠悠”的感觉。变道时响应也很及时，车身跟随性很好，喜欢开快车的人肯定会喜欢这种操控感。整体来说，这套底盘兼顾了舒适和操控，不管是日常通勤还是山路自驾都能让人满意。

七、安全方面

在安全方面，阿维塔06 Elite版做得很到位。车身用了“玄甲安全架构”，34%的热成型钢，强度很高。在E-NCAP 2026标准碰撞测试中，A柱没变形，四门能正常开启，这成绩让人放心。电池安全也没让人失望，宁德时代的高安全电芯，配合四重泄压防护，安全标准超过5倍新国标。我看了它的针刺实验，居然实现了“零热蔓延”，彻底打消了对电池安全性的顾虑。值得一提的是，车内还标配了9个安全气囊，其中前排远端气囊是同级少见的，在侧面碰撞时能有效减少乘员之间的二次伤害，有孩子的家庭开车更安心。

总结：经过一番试驾体验可以看出，阿维塔06 Elite版确实是一款很有诚意的车。它的外观设计有个性，走到哪都吸睛；鸿蒙座舱+全景大屏，科技感拉满还好用；华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统聪明又靠谱，新手老手都能轻松驾驭；空间宽敞，零重力座椅坐着舒服，装东西也方便；纯电增程两种选择，通勤长途都能应对；安全配置扎实，让人放心。18.99万起的价格，能入手有这么多硬核配置的一款新能源轿车，性价比确实很高。如果你是追求科技与品质的年轻人，想要一款既能满足日常通勤又能适应周末出游、露营等多种场景的新能源轿车，那阿维塔06 Elite版绝对值得一试。建议感兴趣的朋友可以亲自去4S店亲自试驾体验一下这款车，相信你也会和我一样觉得这款车“真香”。