赛力斯服软了？与华为又复合了？
赛力斯和华为这出戏，前后就半个月，9月15日两家发联合声明，问界从产品设计到营销、卖车、售后，全交给赛力斯自己主导，华为退到幕后，只管出技术。

外面都解读成"分手"，消息传出当天，赛力斯股价跌了超过5%。

为啥要分？就为钱。按老模式，赛力斯每卖一台问界，车价里差不多一成要交给华为体系，8%是渠道服务费，2%是技术授权费。

有媒体统计过，四年累计流向华为体系超过1100亿，而赛力斯同期扣非净利润才14亿出头。

今年上半年更是亏了17亿，张兴海自己都说过，一台车的成本涨了1万5到2万。这种时候，每卖一台都要固定上交的费用，就显得格外扎眼。

结果才过15天，剧情反转。9月30日，余承东和张兴海在深圳坐到一张桌子上，签下新的五年合作，还组建了问界业务专属团队。

10月1日第一财经又报道，双方开启新一轮谈判，合作模式还要再调整，大概率在"赛力斯主导"的基础上进一步升级。

有网友说，华为驻赛力斯的原班人马都要回来了。

赛力斯这是服软了，还是看清了消费者？这两件事在我这儿是一回事。问界的技术确实是华为的，乾崑智驾和鸿蒙座舱都是，但比技术更值钱的，是门店门口那块华为的招牌。

普通人进店看车，我估计十个人里得有七八个，是冲着华为这两个字才进的门。

门店一分家，这层加持立马弱了，有报道说二手问界的行情都跟着晃，鸿蒙智行的订单也一度掉了近三成。

赛力斯原先的想法不难猜，省下来的一成费用，落到兜里都是利润。15天试下来才发现，招牌不是自己的，省下的钱填不上少卖的车。

华为其实也没走远，技术一直没断供，赛力斯手里还握着引望10%的股权，最新的乾崑智驾照样装在问界新车上。

华为的心思也清楚，手上还有智界享界尊界尚界一串牌子要扶，问界能自己站住，它就省力。

可眼看问界销量往下走，其他几界又没顶上来，这摊子还是得两家一起撑。

你们觉得，要是门店里没了华为的招牌，你还会买问界吗？评论区聊聊。
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