美国总统特朗普宣布重要决定
9月26日，美国总统特朗普在社交媒体上宣布，他已经批准新的燃油经济性标准，将正式终结拜登政府时期的电动汽车强制令，完整新规定于9月28日由美国交通部对外发布。

特朗普把话说得很漂亮。他在帖子里说，这些新标准是要“剔除在美国造车过程中的浪费”，让美国家庭买一辆“崭新、漂亮而且安全的车”时省下几千美元，而不是被逼着去买那些他口中的“环保怪物”。听上去像是给老百姓发红包。可这个红包的钱从哪来，他一个字没提。

真正值得琢磨的，是那组数字。拜登时期要求到2031年新车平均油耗达到每加仑50.4英里，特朗普政府直接砍到34.5英里。降幅超过三成。交通部自己的评估写得明明白白：每辆新车成本确实能降大约930美元，但代价是到2050年多烧1000亿加仑燃油，美国消费者多掏1850亿美元油钱，二氧化碳多排5%。一笔账算下来，省的那930美元，迟早从油箱里加倍还回去。

这里头的政治账比经济账更赤裸。美国新车平均成交价已经冲到5.03万美元的历史高位，油价又因为中东局势和俄乌冲突居高不下，普通家庭加油加得肉疼。中期选举就在眼前，特朗普需要让选民感觉到“我在帮你们省钱”。至于省的是眼前还是长远，选票投完再说。汽车制造商和石油行业乐见其成，前者可以继续卖利润最高的大皮卡和SUV，后者等着多卖油。

环保组织已经拍桌子了。“山岭俱乐部”放话要起诉，他们的项目主管说得挺狠：特朗普政府给汽车制造商开了一张“制造污染的免费通行证”，账单转手就递给了美国家庭。拜登时期的交通部长布蒂吉格认为，美国放松油耗标准，可能在全球新能源车赛道上削弱自身竞争力。这话听着刺耳，但点出了一个真问题：全球电动车销量在中东战事推高油价的背景下正加速增长，美国这时候踩刹车，短期保住了传统车企的利润，长期可能把赛道让出去。

特朗普管这叫“美国汽车工人的重大胜利”。达菲说周一是个好日子。可胜利的香槟开完之后，加油站的价格牌不会说谎。每加仑4.48美元的汽油就在那儿摆着，加满一箱油的钱，够一个普通家庭吃好几顿饭。

信源：新华社、美国交通部公开评估数据