目前国内搞火箭垂直起降式亚轨道飞行器进度最快的当属中科宇航，根据其官方公众号近期发布的信息，该公司研发的力鸿二号可重复使用亚轨道飞行器计划在2027年第1季度进行首飞及百公里级亚轨道回收验证。此前新闻报道说是计划在今年年底前进行，看来有所调整。

今年1月，该公司的力鸿一号飞行器已经成功完成了无人亚轨道飞行试验，最大飞行高度约120公里，该次试验成功验证了载荷舱伞降回收、落点控制等技术，为力鸿二号的首次亚轨道回收奠定了技术基础。按照规划，力鸿二号预计2028年左右才有可能完成首次载人亚轨道飞行。

此外，深蓝航天、紫微科技和穿越者等航天公司也在开展亚轨道载人项目。深蓝航天和中科宇航一样，也采取箭船均自研的一体式发展模式，该公司的”星云‑M”试验箭已多次完成亚轨道垂直起降无人飞行试验，但亚轨道载人飞船还在研制中。至于紫微科技与穿越者，这两家仅自研亚轨道载人飞船，运载火箭依赖第三方合作。其中，穿越者尚未进行任何飞行试验；紫微科技虽已于2025年12月成功开展B300系列小型货运飞船留轨版的在轨验证，但D6亚轨道载人飞船还在研制中。

尽管亚轨道载人技术难度没有轨道级载人技术大，但安全门槛仍然很高，飞行器也需要拥有逃逸系统和环控生保系统来保障乘员安全，而且必须要得到多次无人飞行的充分验证，保证安全性、可靠性和稳定性后，监管才会允许开展亚轨道载人飞行。因此谁能成为中国首家具备亚轨道载人能力的航天企业，目前还很难确定。

现在全球仅有一家具备火箭垂直起降式亚轨道载人飞行能力的服务商，那便是美国商业航天公司蓝色起源，其旗下的新谢泼德已累计成功进行38次飞行，其中载人飞行17次，不过为了全力配合美国的载人重返月球计划，今年1月这一项目已被该公司暂停。