挖到宝了！中国修一条运河，结果顺手造出了13800亩良田！






9月16号，总投资727亿的平陆运河正式通航了，这条134.2公里的水道是新中国第一条通江达海的大运河，工程开挖阶段产生了总量3.15亿立方米的土石方，体量规模巨大，而这些开挖出来的土石方经过建设团队科学规划，把沿线原本闲置的荒坡洼地改造，形成13800亩高标准良田。






很多人不了解大型基建工程，土石方处置一直是很难解决的现实难题。以往不少大型工程，开挖出来的渣土大多直接找地方堆放，或是花钱长途外运丢弃。这种做法会占用大量土地，还容易引发水土流失、边坡滑坡等生态风险，资金和土地资源都会出现浪费。平陆运河的建设团队从项目规划阶段，就把土石方资源化利用纳入整体方案，没有沿用传统弃土模式。






平陆运河北起南宁横州市西津库区平塘江口，向南接入北部湾，打通西江干流与海洋之间的水运通道。项目开工于2022年8月，建设周期内需要劈山开挖，才会产生体量巨大的土石方。工程团队定下就地消纳为主的原则，给不同类型土石安排对应的用途。坚硬石块用来加固航道堤岸、修建船闸护坡，质地细腻的黏土可以作为坭兴陶的生产原料，剩下大量土石方用来回填沿线山谷、洼地，抬填造地。







抬填造地不等于填上土就能直接耕种。这里原本大多是荒山沟、低洼废地，原生土壤砂石多、肥力不足，保水能力很差。施工人员会先剥离原有地块的表层熟土单独存放，等土石方回填整平之后，再把熟土铺回表层，搭配土壤改良技术调整土质。广西大学农学院的科研团队入驻示范基地，先后试种三百多个农作物品种，筛选适合这片新土地的作物。试验田里的瓜果、粮食作物都顺利长成，证明改造后的土地能够稳定开展规模化农业生产，还支持机械化耕作。







整个项目土石方综合利用率超过98%，一共规划七大利用方向，抬填造地是其中规模最大的一项。这片新增耕地，能够稳定产出农产品，直接增加沿线的耕地保有量，保护粮食安全。对当地农户来说，新增耕地可以流转获得租金，农户还能就近到田间基地务工，在家门口增加收入。







平陆运河本身属于西部陆海新通道骨干工程。5000吨级船舶可以从南宁直接驶入北部湾，西南地区货物出海，相比原有线路缩短内河航程560公里以上，物流成本下降18%到30%。一条运河，既打通出海水运通道，又新增耕地，同步兼顾交通发展、生态保护和乡村增收。大国工程不再只追求单一建设目标，在规划设计阶段就把土地资源循环利用考虑进去，把工程建设的副产品转化成惠及群众的长期收益。







这种设计思路也值得更多基建项目参考。国内还有不少交通、水利工程，未来在规划阶段就可以提前谋划土石方资源化方案，尽量减少弃土占地，争取同步盘活闲置荒地，做到一项工程多重收益。基建项目不只是修路、挖河，更要在建设过程中守护耕地，兼顾地方长远发展。