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字少事大:赛力斯“退出”鸿蒙智行。之前:产品、营销、销售、服务等方面由华为主导;

字少事大:赛力斯“退出”鸿蒙智行。

之前:产品、营销、销售、服务等方面由华为主导;

调整后:上述部分均由赛力斯主导,华为赋能。

【此次调整,鸿蒙智行将聚焦资源,加速智界、享界、尊界、尚界品牌成功,从而进一步夯实鸿蒙智行的行业与市场地位。】

客观分析,赛力斯已经跑出来了,只要华为仍在赋能,不占用终端销售资源也可以卖的比较好。

终端就那么点大地方,五个界很难兼顾的。老大出息了,扶一下后面的几个小弟,也合理。

但是感性上,我捏了一把汗。不知道以后在新品发布会上,大嘴还会不会给问界背书?

以及说,赛力斯自己接手售前售后之后,服务能不能跟之前保持一个水准?

这些都是未知数。

华为赛力斯合作模式调整华为赛力斯问界归属变动

评论列表

路幕
路幕 24
2026-09-16 05:08
怪不得现在华为的粉丝从原来吹问界,现在开始骂问界了

已入中年 回复 09-16 09:57
等你骂小米呢?怎么我敢骂,然后你跑了?[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]水军怕被扣钱吗?[哭笑不得][哭笑不得]

人无名 回复 已入中年 09-16 18:01
别光骂小米,做空小米多省事就像这样

用户10xxx60
用户10xxx60 1
2026-09-16 21:41
现在的富豪最怕自己温室里的子女豪言创业或接班!采购华为智能座舱及智驾的车企国内不低于10个!赛力斯凭什么在豪车价位与别的车企争?华为一旦将资源倾斜向剩余四界,如智界享界推出同价位SUV,问界还有什么护城河?跳出华为销售渠道,那问界得自建渠道,花更多钱去做广告推流量,如果销量下降,费用远比用华为渠道高!脱离华为,赛力斯能降成本的只有一样,那就是采购便宜点的零部件,质量上稍微降一点!产品自主规划上可以造轿车,外型更多一些!但还是那句话,问界最大的倚靠没了,想获得消费者认可难了!
用户10xxx73
用户10xxx73
2026-09-17 06:34
以后换车己排除问界车。